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汽车|从“A2”到“VS5”，捷达入华30载延续大众精神( 二 )


汽车|从“A2”到“VS5”，捷达入华30载延续大众精神
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但他们忘了 ， 捷达品牌毕竟拥有着纯正的德国血统 ， 无论从品牌、品质还是产品力来说 ， 其地位都会在消费者心中更高一筹 ， 同时它的定位又准确锁定在10万左右的家用车市场 ， 如此亲民的做法 ， 令自己出生的那一刻便走入了“超车道” 。
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随着
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VA3(参数|图片)和VS5率先问世 ， 在短短的几个月之后 ， 捷达品牌月销过万已经是它的基本操作了 。 而整个2019年 ， 在四个月的时间内 ， 捷达品牌仅依靠VA3和VS5两款车型 ， 就已经达到了43000辆的累计销量 ， 这一数据也足以打消之前人们对它的猜疑 。
当然 ， 捷达品牌更懂得居安思危 ， 他们深知“以价换量”并不能成为提升销量的长久之计 ， 为此 ， 捷达的渠道体系与一汽-大众深度捆绑 ， 从终端经销商到零配件供给 ， 从营销渠道到市场传播 ， 捷达将自身优势利用到最大化 ， 从而取得一次又一次的销量佳绩 。
不得不说 ， 捷达品牌在大众光环的赋能下 ， 成功在受众消费群体中留下了极好的印象 ， 以大众“同根而生”为背书 ， 旗下产品也传承了非凡的德系技术和大众品质 ， 以全新的姿态开启汽车生活的新境界 。
瞄准SUV市场红利,捷达VS5出道即成功
在当今竞争到头破血流的10万元SUV市场 ， 不少车型都高举“年轻化”大旗 ， 希望赢得更多“后浪”的芳心 ， 从而多分到一杯羹 。
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然而捷达将旗下当红车型——VS5 ， 不仅给消费者带来原汁原味的“年轻化大众车型” ， 还将价格和空间这两杆长枪打磨的锃光瓦亮 ， 从而对长城 ， 长安 ， 吉利等诸多自主品牌产生了巨大的威胁 。 同时 ， 发动机舱内的大众logo也成为稳站这一市场的最佳佐证 。
接下来 ， 捷达VS5带着“德系车”严谨至终的文化底蕴 ， 以及对中国10万元SUV消费市场的犀利洞察 ， 向那些稳坐这一市场的自主品牌发起挑战 。 大众家族的X造型 ， 中式铠甲格栅 ， 贯穿腰线的侧面造型 ， 在这个颜值至上的年代 ， 捷达VS5丝毫不落下风 。
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出生于MQB平台的它延续了大众“短悬长轴”的策略 ， 令捷达VS5的空间表现不惧任何同级对手 。 同时 ， 作为一款主打城市场景的SUV车型 ， VS5采用了“大众EA211 1.4T发动机+爱信6AT”这样既高效又可靠的黄金动力组合 。 在大众操刀其优质的底盘调教下 ， 让消费者在城市穿梭 ， 亦是高速飞驰 ， 甚至去郊外轻度越野 ， 都会被VS5优异的操控表现所折服 。
此外 ， 像ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等重要功能 ， 也出现在VS5的配置单中 。 甚至大众汽车引以为傲的6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡和自动拧紧等行业领先或独有的车身制造工艺 ， 也在最严苛的康采恩生产体系和奥迪特评审体系把控下出现在VS5的身上 ， 从而让捷达VS5真材实料的延续纯正德系基因和卓越大众品质 。
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【汽车|从“A2”到“VS5”，捷达入华30载延续大众精神】至此 ， 我们从捷达VS5产品力及销量这双向表现中不难看出 ， 其作为捷达品牌的首款SUV车型 ， 它所展现出的爆发力 ， 足以对国内A级SUV市场造成前所未有的强烈冲击 。 我们不难发现 ， VS5凝结了一汽-大众和捷达两大品牌的心血和诚意 ， 我们不会为老“捷达”的逝去而惋惜 ， 正因新“捷达”的出现 ， 我们应该更加相信这个生于大众 ， 长于中国的品牌 ， 在中华大地440万车主的见证下 ， 让发展之路无限可期 。


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