车友料|我觉得它是可以给法系车带来春天的车型，看完全新标致508L
如果说在中国市场混的最差的车系是谁？肯定有人第一反应就是韩系车 ， 我这里负责任的告诉你 ， 不是韩系车 ， 是法系车 ， 韩系车近些年日子是不怎么好过 ， 但是还不至于说混的最差 ， 好歹也有几款众人皆知的车型 ， 领动、菲斯塔、ix25/35可都是榜上有名的车型 ， 反观法系车你能想到什么？唯一销量好一点也就是标致408 ， 但是不要忘了 ， 标致408可是投诉榜第一 。
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虽说法系车是混的最差的合资车 ， 但这仅仅只是在中国市场 ， 在欧洲地区 ， 法系车可是完全不输于日、德系 ， 从2018年法系车全球销量报告就可以看出 ， 在过去的2018年 ， PSA全球卖出388万辆 ， 增幅达6.8% ， 尤其是在欧洲市场 ， 达到310万销量 ， 增幅达30.6% 。 唯独在中国市场 ， 接连失利 ， 连续4年销量下滑 ， 去年下滑高达34.2% 。
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如果说哪款车型能改变法系车当下的窘境 ， 我觉得非508L莫属了 。 虽然中级车领域凯美瑞、雅阁、天籁都换代了 ， 产品力出色 ， 但是并不妨碍标致508L自身的魅力 。 508L的定名就可以看出 ， 这是一款相比老款的加强版 ， 最直观的就是空间上表现 ， 车长、轴距均有增加 ， 同时车身高度进行降低 ， 让标致508L运动气息浓厚 。
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看惯了千篇一律的“大嘴格栅”前脸 ， 不如来感受标致508L“狮吼”另类美
标致508L最让人过目难忘的是前脸“獠牙”LED日行灯 ， 极具辨识度与冲击感 ， 如同狮子的獠牙一般 。 进气格栅并非当下比较流行的“大嘴”式 ， 我觉标致在这一点上很聪明 ， 当所有的车型在追逐大嘴进气格栅时 ， 免不了消费者会审美疲劳 ， 而标致的特立独行反而让人眼前一亮 。 中网点阵式由镀锘装饰 ， 拥有不错的金属质感 ， 最下方的黑色格栅采用贯穿式设计 ， 与“獠牙”LED灯恰到好处融合一起 。
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前脸充满压迫感 ， 但是侧身充满简约美感 ， 一条腰线从车头贯穿至车尾 ， 没有那么多繁琐的纹路 ， 更无递增递减的起伏 ， 简约大气 ， 配上R17固特异大轮圈 ， 从45°来看这个车长4.87米的大家伙 ， B级车的气场展现的淋漓尽致 。 尾部最亮眼的还是贯穿式大灯 ， 标志性的“狮爪”尾灯 ， 恰到好处的镶嵌在其中 ， 没有突兀感 ， 有得只是个性 ， 中间的饰条采用钢琴烤漆材质 ， 黑红搭配堪称经典 ， 尾部双边扁平双排气孔符合主流 ， 凸显运动感 。
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虽向市场妥协 ， 但是依然无法掩盖体内的法系血统 ， 我依然是台法系车
法系车的前卫设计是出名的 ， 尤其是一些反人类设计 ， 堪称业界的传奇 。 不过这一次标致508L下定决定来打造一款符合中国人口味的内饰 。
初看标致508L内饰 ， 还是有一股很未来的设计感 ， 相比日、德系那种套娃设计 ， 这一点我给标致508L满分 ， 千篇一律的内饰真是够了 ， 年轻人需要的是特立独行 。 整个中控采用阶层设计 ， 估计也就法系车敢这么超前的设计了 ， 从侧身来看 ， 就像一个小台阶 ， 立体感很强 。
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方向盘与传统的三幅式平底设计有质的区别 ， 标致508L采用双幅式上下平底方向盘 ， 这种设计在家用车上是比较少 ， 基本都是出于顶级跑车的设计思路 ， 作为年轻人 ， 我对这个个性鲜明的方向盘很看好 。
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