中国国家历史|世界上最快的捷径，是慢慢来（下）
北京联盟_本文原题：世界上最快的捷径 ， 是慢慢来（下）
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成就千秋伟业 ， 是需要时光赐予机缘 ， 并非个人一厢情愿 。 也需要几代人量力而行 ， 很难一蹴而就 。
节选自《孕育与生长的中国：“大一统”观念及叙事》
前文链接：世界上最快的捷径 ， 是慢慢来（上）
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与西部战略相配套的一系列工程 ， 也紧锣密鼓 ， 而且在此刻大都布局完成 。
最著名的一项 ， 就是历史上的“隋唐大运河” 。 这项“不仁而有功”（清代傅泽洪主编、郑元庆编辑《行水金鉴》）的工程 ， 充分体现了隋炀帝的历史渴望与杨广的个人风格 。
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▲ 隋炀帝主导修建的四段大运河
隋唐大运河从大业元年（605年）开凿 ， 到大业六年（610年）完工 ， 仅仅用时6年 。 通济渠、永济渠分别动用民工达百万之多 。 老爹隋文帝积累的老本 ， 可供60年食用的粮食 ， 短短几年间 ， 即被坑爹的隋炀帝全部耗光 。
劳民乎？伤财乎？大手笔？败家子？一个皇帝为什么如此不惜一切代价 ， 其动机、初心究竟如何？
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▲ 隋朝回洛仓仓窖
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▲ 隋朝含嘉仓刻铭砖
其实 ， 心雄万里的隋炀帝 ， 在自己的心里 ， 下了一盘很大很大的棋！
大运河流经之地 ， 是农耕文明的核心区 ， 洛阳（长安）、北京和余杭是它的三个终点 ， 也分别是丝绸之路的绿洲路线、草原路线和海上路线的三个起点 。
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▲ 隋唐大运河主体工程示意图
有盛世之利的大运河 ， 是隋炀帝宏大战略的一枚棋子 ， 他有三步棋可走 。
近期的小目标是沟通南北、运兵运粮、摆脱隋朝既定的关中本位政策、打击关陇既得利益集团等等 。 中目标则是通过转运东南 ， 而经略东北、翼护京师 。 大目标更为长远和美妙 ， 就是建立一个国内水上网络的同时 ， 再进一步延伸 ， 以实现与绿洲、草原和海上世界的对接 ， 从而汇通天下 ， 在更大的规模实现贸易交流 。
他的眼光 ， 并不只在现存的华夏版图内逡巡 ， 而是放眼于更高的战略高度 ， 来规划未来的中华版图 。
这是千古一帝的完美“人设” ， 这是一个宏大的战略“构想” 。
这“人设” ， 是梦想也好 ， 这“构想” ， 是野心也罢 ， 作为隋帝国的君主 ， 一定是要有的 ， 万一实现了呢？
05
大业八年（612年)、九年（613年）和十年（614年） ， 隋炀帝连续三次东征高句丽 ， 迫不及待地经略东北 ， 与那次大业五年（609年）的西巡一样 ， 都是他战略构想的另一个组成部分——强大的隋帝国 ， 必须拥有一个安定的外部环境 。
这次 ， 历史却不赏脸 ， 没给他一丁点儿机会 。
高句丽是一根难啃的骨头 ， 这个辽东小霸王 ， 果然名不虚传 。 隋炀帝三次东征 ， 都折戟沉沙 ， 铩羽而归 。 遭遇的这场滑铁卢 ， 是他一生事业的转折点 ， 隋帝国也从此滑入了万劫不复的深渊 。
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▲ 高句丽不断蚕食东北领土 ， 俨然辽东的霸主
后来 ， 江山的新主人唐太宗 ， 也因卧榻之旁的高句丽而寝食难安 。 贞观十八年（644年） ， 大唐的国力蒸蒸日上 ， 一向稳健的太宗皇帝 ， 也坐不住了 ， 他率军十万 ， 亲征高句丽 。 出征前 ， 唐太宗曾谓左右曰：“今天下大定 ， 唯辽东未宾 ， 后嗣因士马盛强 ， 谋臣导以征讨 ， 丧乱方始 ， 朕故自取之 ， 不遗后世忧也 。 ”
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