汽车族杂志|历史｜红色战神（上）
北京联盟_本文原题：历史｜红色战神（上）
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杜卡迪代表着最纯粹的“意大利制造”风格 ，
杜卡迪摩托车以流畅、
诱惑而灵动的线条
和经久不衰的卓越品质闻名 。
杜卡迪的DNA来源于赛车界 ，
它们将杜卡迪自身风格
与赛道上的最佳技术相结合 ，
承载着最狂热摩托车爱好者的梦想和追求 。
【汽车族杂志|历史｜红色战神（上）】撰文·刘杨版式·马宁
1926年
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杜卡迪的梦想故事始于1926年的博洛尼亚 。 卡瓦列里·杜卡迪兄弟与投资者们一起在博洛尼亚创办了 Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati 。 最初 ， 公司的主要业务是生产无线电通信设备 。 此后 ， 杜卡迪的产品范围扩展到电动剃须刀和照相机等多种产品 。 第二次世界大战期间 ， 工厂的生产转为军事用途 ， 1944年 ， 在一次轰炸中被推毁 。
1946年
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杜卡迪推出了一款小型自行车辅助发动机 Cucciolo ， 只需一升汽油 ， 这个重4.7公斤的小家伙就可以让自行车行驶100公里 。 Cucciolo很快在全球范围内获得成功,总计售出了25万台 。 此后 ， Cucciolo升级为一款真正的迷你摩托车 ， 获得了多项赛事的冠军 。
1952年
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米兰展览会上 ， 杜卡迪推出了自己设计生产的第一辆摩托车Cruiser ， 成为世界首台搭载单缸4冲程发动机的踏板车 。 此车的累计销量不到1000辆 ， 而后淡出人们的视野 。 不过这一年 ， 标志着杜卡迪成功进入摩托车制造领域 。
1954年
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杜卡迪迎来了一个至关重要的人物 ， 极富创造性的工程师法比奥·塔格里奥尼( Fabio Maglione) ， 他第一次成功在摩托车发动机上实现了Desmodronic（杜卡迪机械可变气门正时）结构 。 1968年 ， 塔格里奥尼成功利用一个共用曲轴箱将两个使用Desmo技术的单缸发动机结合起来 ， 这个设计一直沿用至今 ， 成为杜卡迪的标志 。
1972年
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杜卡迪凭借 Desmodronic双缸摩托车750赢得传奇的伊莫拉200英里赛道冠军 。 击败了奥古斯塔、凯旋、摩托古兹以及来自日本的强大对手本田、川崎、铃木 ， 震惊了整个赛车界 。 后来 ， 杜卡迪以这款摩托车为原型 ， 开发出另一款非凡的750超级竞赛摩托车杜卡迪 Super Sport 。
1978年
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