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小刘聊汽车|疯狂加长后 这些车在它们面前竟然还只是个“弟弟”？


有别于英美等国消费者 ， 国内消费者素来就有“以大为美”的审美理念 ， 而在购车这件事上 ， 这个理念被发挥得淋漓尽致 ， 这点从国民消费者对车内空间有着执着追求就可以窥见一二 。

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时至今日 ， 车内空间是影响国内用户购车的一项重要指标 ， 而一众厂家似乎深谙此理 ， 为让自家产品在同级车型的空间竞争中脱颖而出 ， 加长轴距或车长已经是每一款全新车型的常规操作 。

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鲜有人知的是 ， 最早提出加长轴距这一想法的是BBA里面的奥迪 ， 彼时的奥迪设计师考虑到行政用车一般后排坐的都是老板或上司 ， 加长轴距能带来较宽敞的后排空间 ， 提升乘坐舒适性 ， 所以在2005年推出了加长版车型A6L ， 并在市场上引起了重要反响 。

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【小刘聊汽车|疯狂加长后 这些车在它们面前竟然还只是个“弟弟”？】

随后这一做法被BBA其余两大巨头、英菲尼迪、捷豹等众多豪华品牌旗下车型效仿 ， 并且在市场上收获了众多好评 。 现如今 ， 轴距或者车长加长十几毫米已经屡见不鲜 ， 甚至有些车型一加长就是八九十 ， 甚至上百毫米 ， 比如下述几款车型便是典型的代表 。

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30万元购车预算 ， 选一辆主打操控的运动豪华轿车 ， 宝马3系一定榜上有名 。 自初代车型上市至今 ， 宝马3系一共发展了七代车型 ， 凭借超高的颜值和出色的操控性能俘获一众消费者芳心 。

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值得注意的是 ， 宝马3系主打操控和运动 ， 但在国民消费者关心的空间层面给足了诚意 ， 轴距加长虽然降低了操控和运动感 ， 但在舒适和运动两个原本相悖逆的属性上找到了韧性平衡 。

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新一代宝马3系基于全新CLAR平台打造 ， 轴距加长110mm ， 配合短前悬、长车头、以锐利拐角取缔霍夫迈斯特拐角新设计 ， 整个车身看着更加修长 ， 有着更有冲击力的视觉美感 。

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目前 ， 在售宝马3系第七代车型 ， 新车在标准轴距车型基础上加长后 ， 轴距达到了2961mm ， 相比凯迪拉克CT5、奔驰C级等竞争对手有明显优势 ， 为其后排宽敞乘坐空间打下了坚实的基础 。

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TLX-L是讴歌旗下的一款高端豪华轿车 ， 也是该品牌最早实现国产的车型 ， 可在国产以后 ， 虽然价格比进口版本足足便宜了十万元 ， 但国产讴歌TLX-L在国内市场的销量成绩表现一直很平淡 。

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国产讴歌TLX-L只提供2.4L+8AT一套动力总成 ， 而一直让人向往的海外版本3.5L+9AT总成也并为引进 。 其次 ， 全系取消SH-AWD四驱系统 ， 但中配以上车型加持PAWS后轮转向系统 。
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