[丰田锐志]丰田锐志无论是外观还是动力，都是出类拔萃的，但为什么会停产？动力|丰田皇冠|日系车

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随着时间的推移，汽车的更新换代不可避免，多少经典车型现在也只能存在我们的记忆中。但是，无一例外地停产车型必然在一定程度上限制了车企的发展，规划，产品布局，或者与市场需求背道而驰。
于是要么主动被车企停产，要么被市场边缘化后就失去了存在的意义和必要性。总之，汽车制造商不可能为了那一点可怜的销量和利润继续投入研发，更新和技术升级。
锐志虽然是一款好车，它有历史，有情怀，有追随者，有性价比，但在我们眼里锐志的优点多，不代表它没有缺点和劣势。这是因为丰田的战略布局未必适合丰田，也未必迎合市场需求。
后驱V6 ，中级车，性价比高，锐志也是中国市场上最后一款搭载V6发动机+后驱系统的平民 B级车，不过它还是停产了。正如你所说，很多人攒够了钱才发现车没了，不免令人叹息与疑惑。对于为何停产也必然是多方面的综合因素所致，但也有一些表面上明显的原因导致其停产。全面铺开丰田 TNGA架构
锐志和皇冠原本都属于丰田旗下的 N平台(前排后驱四门轿车平台)车型，但锐志的定位比皇冠要低一些，算是皇冠的小兄弟。尽管如此，丰田 TNGA架构的全面铺开，预示着丰田必将会对其旗下的各个平台进行整合、升级，以确保今后 TNGA架构下的大部分车型和零部件通用率达到80%的目标。
那一汽和广汽也一定会将他们现有的平台升级到 TNGA系统，TNGA目前拥有三种主流的汽车平台：GA-C前置前驱小型紧凑平台， GA-K前置中型车平台， GA-L后驱平台，四驱中大型车平台，这些平台都是目前丰田和雷克萨斯(除硬派越野)的绝大多数车型所拥有的。也就是将来的皇冠，雷克萨斯 GS IS等等都将出自这个平台。
所以锐志很尴尬，它是采用新的平台还是旧的平台？毕竟锐志定位仍然是平民 B级车它的本意是要与君越、天籁V6、金牛座竞争，用雷克萨斯这样的平台，虽然提升了自己但却影响了雷车的品牌定位。仍然使用旧的 N平台难不成让锐志独自走旧的平台？而锐志仅凭销量和利润根本无法支撑平台的独立资源，也与丰田 TNGA架构的全面铺开背道而驰。因此从车企的角度来看，锐志尴尬的定位让其已无法适应新架构的发展方向，即停产其“利大于弊” 。由于在新的架构下开发新的汽车或替代车型的优势远远大于更新的老车型，这就是推陈出新。
提高小型化排量的趋势和燃料经济性要求
锐志的亮点是20万可以买到V6和后驱，虽然锐志的豪华配置不算多，但与 BBA的50-60万相比还是相当划算的。可是现在皇冠都抛弃了V6改为小排量增压了锐志又怎么可能保留V6 ，相反皇冠在国内市场已经算是偏边缘化的车型锐志要是抛弃V6变成了后驱凯美瑞又有什么用呢？四缸小排量后驱车的油耗是什么概念，它至少比四缸凯美瑞的前驱省油更能适应我国的“双积分”政策。而且没有V6的加持我想更多的人会选择无奈放弃锐志，因为它已经失去了最大的优势。

[丰田锐志]丰田锐志无论是外观还是动力，都是出类拔萃的，但为什么会停产？

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