SpaceX▲中国航天还不如SpaceX？差距悬殊一目了然，根本不在一个级别上中国航天|伊隆·马斯克

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【SpaceX▲中国航天还不如SpaceX？差距悬殊一目了然，根本不在一个级别上】在2003年，针对航天领域创新力不足的问题，小布什此前对此进行了大刀阔斧的改革，颁发了《国家航天运输政策》和《美国国家航天政策》。自此，具有私人性质的航天公司如雨后春笋般出现，打破了由白宫与巨头垄断的行业现状。其中，由马斯克创立的太空探索公司SpaceX经过17年的疯狂发展，正式成为首个掌握载人飞船制造和发射能力的私营公司，目前已经成长为该领域的先驱者与开拓者。
就在今年5月末， SpaceX研发的载人龙飞船发射成功，拉开了商业航天领域的序幕。其发射所用的猎鹰-9号起飞推力6806千牛，起飞重量541吨，近地轨道最大载荷22.8吨，地球同步转换轨道最大载荷8.3吨。在发射成功后，该型火箭准确的降落在了预先准备的海上浮动台上，成功实现了再回收。据悉，火箭回收技术至少可以节省90%以上的成本，这为后续发展商业载人航天提供了支撑。
在龙飞船发射成功后，部分人对中美之间在航天领域的差距发出疑问，甚至有人认为中国航天还不如人家的民营企业。从一定程度上来说， SpaceX取得了相当了不起的成就，但与中国国家队相比存在着很大的差距，中国航天研发的长征5号综合性能远超猎鹰-9号。此外，国家队在航天领域探索的范围非常广，载人航天仅仅是一小部分，这一点马斯克也远远无法企及。马斯克在航天领域所取得的成功，更多的是一种商业理念的成功，带给该领域无限的的活力与想象力，这才是马斯克最成功的的地方。
在私人航天领域，中国私人民企与SpaceX才存在技术与理念上的差距。目前，中国最为著名的航天民企有蓝箭与星际荣耀。其中，蓝箭注重液体运载火箭系统领域，产品有朱雀一号、朱雀二号。这款型号的火箭吨位非常小，搭载能力仅及猎鹰-9号的零头。星际荣耀近些年在火箭回收技术方面取得了阶段性成果，其研发的焦点一号发动机完成二次启动试车，为可重复使用运载火箭的成功入轨发射奠定坚实基础。
SpaceX成功的背后，既离不开马斯克本人大胆的创新理念，更离不开NASA在技术与资金方面的支持。中国民企要想取得大的成功，既需要充分发挥人才优势，也需要国家队的大力支持。

SpaceX▲中国航天还不如SpaceX？差距悬殊一目了然，根本不在一个级别上

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