『动力』13.7万提辆新款昂克赛拉，开了2000多公里后，车主说了句大实话
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【『动力』13.7万提辆新款昂克赛拉，开了2000多公里后，车主说了句大实话】13.7万提辆新款昂克赛拉 ， 开了2000多公里后 ， 车主说了句大实话！
马自达3昂克赛拉车身的外观我都挺喜欢的 ， 就是车尾的外观我怎么看都感觉与车头 ， 车身有点格格不入的感觉 ， 车尾透漏出土的气质 ， 也可能是每个人的眼光不同吧 。 座椅表面的皮 ， 确实是真皮的 ， 手感很好 ， 很细腻 ， 特意看了一下细节 ， 做工还算不错 ， 边缘以及缝隙处理的都很得当 。 我身材比较瘦小 ， 空间方面我觉得没有问题 ， 为坐在驾驶位身体都能自由伸缩 ， 没有局限性 ， 后排空间我也专门去试了一下 ， 也没问题 ， 空间方面个人觉得还是可以的 。
自然吸气发动机就是起步确实慢了一些 ， 1.5的动力起初我还担心动力会不足 ， 发动机用实际行动告诉了我 ， 不存在动力不足的现象 ， 油门和发动机配合的也是相当好 ， 轻点一下油门 ， 发动机都能很快的做出反应 ， 没有一点延迟感 ， 动力输出平稳 。 昂克赛拉这款车我最喜欢的特点就是操控和动力 ， 它的操控性真的是挺好的 ， 方向盘有很强的代入驾驶感 ， 昂克赛拉这款车是我开过所有车中 ， 操控最容易上手的 ， 性能最棒的 。
作为日产车 ， 油耗方面我还是挺信得过的 ， 从买回来到现在 ， 车跑了有2000多公里了 ， 油耗7.4个油上下 ， 以后可能还会下降些 ， 就目前现在油耗的状态来讲就可以接受的 。 舒适度说真的都挺好 ， 唯一不好的就是隔音效果做得真不咋地 ， 只要有噪音 ， 包括俩个朋友在车外交谈 ， 坐在车内的我都能听得到 ， 只有一些较小的声音 ， 在里面才不会听到 ， 昂克赛拉减震做得还算不错的 ， 同级车中有这样的减震效果的车也是屈指可数的 。
一辆车最主要的就是操控和动力了吧 ， 操控相当于大脑动力于心脏 ， 昂克赛拉大脑和心脏都很棒 ， 价格贴心 ， 性价比就不用再多说了 。 自从大学毕业后参加了工作目标就是买辆属于自己的车 ， 时隔多年 ， 我具备了买车的条件 ， 假期平时没事也会在车网看看新上市的车型 ， 11月份的时候 ， 我看到了刚上市的马自达昂克赛拉 ， 第一眼就让我有些心动了 ， 价格方面也符合我心里的价格 ， 第二天就直奔主题去了 ， 见到了我为之心动的马自达昂克赛拉 ， 店员给我讲解后 ， 我提出了想试驾 ， 试驾时感受到了操控性和动力都很优越 ， 和我之前开过的车都不一样 ， 再三考虑后买了第一辆属于我的车 ， 买了我之前的梦想
13.7万提辆新款昂克赛拉 ， 开了2000多公里后 ， 车主说了句大实话！优点：昂克赛拉最让我满意的地方就是它的操控性能和动力 ， 首先方向盘转向轻盈 ， 目标清晰 ， 有种可以做到心之所向的感觉 ， 这样的特点 ， 使操控性能格外的优越 ， 动力方面也是很牛的 ， 只要舍得给油门 ， 动力的爆发力十分惊人 ， 变道超车轻而易举 ， 推背感偶尔也能体验到 ， 动力输出稳定 ， 车开了也好一段时间了 ， 没出现过动力输出跟不上的问题 。 缺点：车头设计的比较有特点 ， 车尾设计的真心不怎么样 ， 没有一点时尚的气息 ， 给我的感觉有点土 ， 一看就很像低端车 ， 车的隔音也是挺差的 ， 速行驶时能听得到胎噪和风噪 ， 让驾驶舒适感被严重影响了品质 ， 以后能完善下这方面的缺点会更好 。
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