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爱济南新闻客户端 记者揭秘活鱼无水运输中的“黑科技”，“一睡千里”的鱼，离水还能活72小时( 二 )


张长峰认为 ， 有水运输需要鱼水比(重量比)一般为1:3 ， 无水运输则无需水 ， 重量大幅降低 ， 单位运输量得到提升 ， 降低了运输成本;有水运输的活鱼应激反应较大 ， 易导致死亡率升高 ， 而无水运输的活鱼应激反应极小 ， 保证了成活率;有水运输的活鱼排泄物多 ， 氨氮等有毒代谢物较多 ， 无水运输的活鱼排泄物少 ， 几乎不产生氨氮等有毒代谢物 。
以空运三文鱼为例 ， 鱼大约需要9倍的水 ， 这相当于水和鱼一个价格 。 即使是算陆路运输成本 ， 从烟台到济南大约六七个小时路程 ， “无水”运输多宝鱼可降低约30%的成本 。
去年12月4日 ， 一批多宝鱼和半滑舌鳎鱼 ， 从济南穿越2000多公里 ， 历经36小时后 ， 来到在海口举行的2019第十三届中国冷链产业年会现场 ， 在休眠状态下被唤醒的鱼 ， 开始在水箱里活蹦乱跳起来 ， 这令现场观众叹为观止 。
这次通过“汽运+空运+汽运”的多方式联运 ， 水产品成活率为100% 。 通过成本核算 ， 对比当前主流有水运输 ， 运输量提高20% ， 成活率提高15% ， 经济效益明显 。
无水运输的鱼被唤醒后是否影响口感?鱼肉的营养价值会不会减少?对此 ， 黄宝生表示 ， 相比有水运输 ， 无水运输的鱼在口感上几乎没有变化 ， 甚至有研究称休眠醒来的鱼口感更好一些 ， “目前我们打通了运输环节 ， 下一步就重点关注和研究鱼的口感问题 。 ”
“黑科技”给水产活体运输带来技术革命 ， 前景如何?
目前 ， 该技术在波士顿大龙虾等水产品上已实现产业化应用;多宝鱼、半滑舌鳎、黄颡鱼等水产品已成功完成从山东到新疆、山东到广西、山东到海南、安徽到山东济南、安徽到北京、山东到北京的远距离陆空联运实验 ， 无水保活时间突破72小时 ， 唤醒成活率为97% 。
“像中华鲟、三文鱼等长距离洄游的鱼类 ， 肺活量较大 ， 实验起来难度也较大 。 目前 ， 这项研究在国际上也尚属前沿课题 。 ”张长峰说 。
山东作为水产大省 ， 物流环节一直是限制其发展的掣肘 。 该项无水保活运输技术体系改变了我国水产品活运的现状 ， 为我国水产品活体运输带来了一次技术上的革命 。
【爱济南新闻客户端 记者揭秘活鱼无水运输中的“黑科技”，“一睡千里”的鱼，离水还能活72小时】“如果活鱼无水运输技术在多品种鱼类上得到应用推广 ， 将十分有前景 ， 对推动‘南鱼北运’将起到积极作用 。 ”黄宝生称 ， 该技术也将带来新商业模式 ， 对推动冷链中央厨房新业态、冷链餐饮新零售、食材标准化都具有重要意义 。


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