TopGear最强档|让男人永远无法拒绝！，有一种车和一种绿
TG初体验
撰文:拉迪摄影:张博
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很多运动型SUV都会对它俯首称臣
保时捷似乎从不会听命于任何人的态度
只追求属于自己的个性与意愿来设计一款紧凑型SUV
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Porsche
MacanS
【TopGear最强档|让男人永远无法拒绝！，有一种车和一种绿】运动达人
MacanS
记得当年保时捷要造SUV时引得业内大佬们冷嘲热讽 ， 认为此举简直是不可理喻 ， 他们应该把911车型继续发扬光大才是正道 ， 但保时捷绝不会听从于谁 。 事实证明 ， 其眼光独特 ， 并将911的精髓继续在其他车型上茁壮成长 ， 叫好又叫座的卡宴成为了炙手可热的运动型SUV 。
随后几年 ， 为了抢占细分市场保时捷着眼于紧凑型SUV ， 短短几年时间便推出了Macan ， 虽与奥迪Q5为同门师兄弟 ， 但无论在外观还是驾驶上都有着明显的不同 ， 本次TG拿到的这款MacanS算得上是性能版车型 ， 当然上面还有两款更高性能版 。
如果这个级别有武林排行榜 ， 我相信没有几款车型能上榜 。 究其原因 ， SUV车型尺寸的关系很难有一副好身手 ， 剩下有资格的车型肯定在驾驶方面会对Macan俯首称臣 ， 在这方面它是名副其实的运动达人 。
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Porsche
MacanS
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胜似一台火辣钢炮
MacanS
虽然还是使用的3.0涡轮增压引擎 ， 而非Panamera上的2.9双涡轮增压 ， 但这台V6发动机属于升级版 。 动力直指354匹 ， 扭矩来到480牛·米 ， 百公里加速快了0.3秒 ， 破百时间在SportPlus模式下仅需5.1秒便可收工 。
5.1秒的时间其实不比其他运动轿车慢了 ， 相信阁下也不会每个红绿灯都地板油起步 ， 至少我在试驾的几天里只干过两次 ， 另一次是使用了DRIVEMODE上的20秒“真男人”时刻 。 不过 ， 我发现这个“真男人”时刻差不多在15秒左右就收手了 。
既然是升级版的引擎 ， 在性能方面确实有所提升 ， 在舒适模式下你会觉得它平易近人 ， 一副人畜无害的样子 ， 开起来非常轻松 ， 易于上手 ， 对于女性驾驶者而言算是个暖男 。 但对于TG这种喜欢火药味浓一点的来说 ， 这个模式我们基本只会用到一次 ， 而大部分时间都处于Sport模式 ， 在山路时便会换到SportPlus 。
它能如此的酣畅淋漓 ， 当然也要有变速箱来辅助 ， 这台PDK7挡双离合变速箱可以说是拳拳到肉 ， 动力衔接没有丝毫怠慢 。 在SportPlus模式下 ， 引擎时刻处于亢奋状态 ， 随时能领会阁下的意图 ， 同时毫无保留的用自身功力回馈于你 。
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MacanS
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在TG看来很多以运动型SUV自居的车型 ， 往往都是只强化一下动力和悬挂便了事的伪高手 。 而MacanS转向的精准和灵敏绝不是表面功夫 ， 在山路迂回间你能体会到它的车头指入弯角时 ， 毫不拖泥带水 。 转向几乎没有虚位 ， 路感扎实且清晰 ， 胜似一台火辣钢炮 。
在弯道中的侧倾不是没有而是较少 ， 整体感觉相当结实 ， 虽然重心比轿车要高 ， 却能稳稳支撑车辆在弯道里的横向压力 。 避震器的阻尼收放自如 ， 反应清晰有序 ， 加上全时四驱系统的大力协助 ， 奔跑起来有模有样 。
这套全时四驱系统在大部分时间都是偏向于后轮驱动 ， 只有后轮抓地力不足或者越野模式时 ， 前轮才会获得更多的动力输出 。 这套系统已经是很成熟的产品 ， 它的中央差速器是多片离合器结构 ， 前后桥采用开放式的差速器 ， 它们均是有电子控制系统来完成工作 。
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