萌宠大机密|江淮新车面临生存尴尬,撞脸起亚神似玛莎

【萌宠大机密|江淮新车面临生存尴尬,撞脸起亚神似玛莎】近日 , 江淮汽车再次有新车曝光定名嘉悦X8 , 新车延续了嘉悦X7的命名方式 , 而在造型上也采用江淮汽车3.0时代设计 。 新车定位中大型SUV , 主打6座车型 , 还提供5座和7座等多种座椅组 , 这也是江淮汽车嘉悦系列的第四款车型 。
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众所周知 , 两年前国内车市开始遇冷 , 特别是随着新冠疫情全球蔓延也加速了国内边缘车企的淘汰 。 而作为曾经被央视3.15点名的企业 , 江淮乘用车在被央视曝光后便一蹶不振 , 甚至在汽车行业长时间看不到关于江淮汽车的宣传 。 但就在国内车市进入寒冬之际江淮汽车却高调复出 , 为蔚来代工与大众合作让它话题不断 。
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与频频成为话题焦点相同 , 江淮汽车的产品线也突然焕发活力 , 短短两年内推出多款全新车型 。 不过虽然在设计上新车打破了老旧的“宝瓶口”造型的束缚 , 但3.0时代的设计也是充满争议 。 就拿江淮汽车3.0时代上市的首款轿车嘉悦A5来说 , 整体设计运动、时尚元素都很充足 , 但消费者似乎并不买账 。
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其实这也不能怪消费者 , 嘉悦A5对江淮汽车来说在设计上虽然有了很大的突破 , 但对消费者而言有些嘉悦、起亚傻傻分不清楚 。 嘉悦A5的前脸设计确实和东风悦达起亚的车型严重撞脸 , 特别是LOGO的形状和摆放的位置让人很容易认为它是一款起亚的车型 。 要知道近两年韩系车在国内已经遭遇生存危机 , 虽然新品不少但销量却岌岌可危 , 而此时嘉悦A5与起亚撞脸无疑有些尴尬 。
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查询嘉悦A5销量数据发现 , 从2019年广州车展前夕上市至今 , 嘉悦A5共销售24297台 , 其中2019年销售8153台 , 2020年1-5月销售16144台 。 但看嘉悦A5今年前5个月的销量情况可以说相当不错 , 要知道在疫情影响下嘉悦A5依然能保持平均月销3000余台成绩实属不易 , 不过嘉悦A5能获得如此成绩其中优惠力度起到很大作用 。
调查发现虽然嘉悦A5刚刚上市半年优惠力度却已经达到2万元 , 原本8至11万的售价硬生生被拉到6至9万元 。 而且嘉悦A5的销量起伏波动也很大 , 4月卖出5502台后在环境更好的5月却只售出1768台 , 如果6月销量仍无法回暖 , 那可以初步判断巨额优惠吸引力在减弱 。
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嘉悦X7是江淮汽车3.0时代上市的首款SUV , 如果说嘉悦A5撞脸起亚那嘉悦X7撞的脸则有点高级 , 被众多媒体认为神似玛莎拉蒂 。 嘉悦X7于4月20日上市 , 目前查到的5月份销量为1349台 , 这与其他品牌新车上市前动不动就过万的订单量来比有些逊色 。 而且根据网络信息显示 , 虽然嘉悦X7刚刚上市但经销商已经给出7000元的优惠幅度 , 可见经销商对嘉悦X7的信心并不充足 。
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本月底嘉悦X4即将上市 , 嘉悦X4在造型上和嘉悦A5、嘉悦X7存在很大差别 , 贯穿日行灯和贯穿尾灯的设计更像新能源车型 , 未来有很大可能像嘉悦A5一样推出纯电动版本 。 此外 , 随着嘉悦X8信息的曝光相信距离上市也已经不远 。
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值得注意的是 , 江淮汽车本想依靠全新车型扭转局面 , 此前更是对嘉悦A5抱有巨大信心 。 不过根据江淮汽车最新销量数据显示 , 5月SUV车型销量7403辆 , 同比下滑3.44%;轿车的销量2169辆 , 同比下滑62.80%;MPV车型销量2629辆 , 同比下滑19.03%;纯电动乘用车销量4036辆 , 同比下滑47.48% 。 在国内车市逐渐好转的前提下 , 江淮汽车乘用车表现却全面扑街 , 特别是被寄予厚望的轿车同比惨遭腰斩 。


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