周扒皮看热闹|为削减成本迈锐宝2023将停产，“屌丝三宝”成过去式
【周扒皮看热闹|为削减成本迈锐宝2023将停产，“屌丝三宝”成过去式】近日 ， 据相关媒体报道 ， 海外版迈锐宝——Malibu将于2023年停产 ， 通用汽车给出的理由是 ， 因Malibu销量不佳以及集团削减成本 。
1964年 ， 雪佛兰Malibu诞生 ， 它的名字源于美国加利福尼亚州的一处旅游胜地 。 在此之后 ， Malibu曾有过相当辉煌的成绩 ， 比如1973年至1977年期间“服役”的第三代Malibu曾经创下了累计销售170万辆的好成绩 ， 1978年 ， 第四代Malibu车型则成为了雪佛兰旗下最受欢迎的产品 ， 但辉煌过后就开始走下坡路 ， 1983年第四代Malibu不得不停产 ， 直到1997年复产 。
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迈锐宝和中国市场的缘分要从第八代车型开始说起 。 2011年4月 ， 新车在中国上海车展进行全球首发 ， 并取其中文名迈锐宝 。 值得一提的是 ， 同年8月 ， Malibu的全球销量达到了1,000万（2019年3月突破1100万辆） 。
可好景不长 ， 迈锐宝在经历一阵巅峰后 ， 销量开始下滑 。 据相关数据显示 ， 2014年迈锐宝在中国市场全年累计销量为12.55万辆 ， 2015年全年累计销量同比2014年下降36.1% ， 卖出了8.02万辆 。
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2020年 ， 迈锐宝XL表现明显乏力 ， 1-4月销量分别为3587、120、114、3077辆 ， 这其中既有疫情的影响 ， 但终究还是产品力不能满足市场所致 。 可见 ， 迈锐宝XL的生命周期或将迈入了最后阶段 。 如果不能继续为通用公司赚钱 ， 因削减成本停产是它的必然结局 。 
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要知道 ， 在2018年年末 ， 通用为了削减成本就开展了一系列削减成本的举措：累计关停7家工厂、裁员上万 。
当下 ， 全球汽车市场不景气 ， 车企选择削减成本已成为必要手段；再加上汽车产业向电气化与智能化方向转变 ， 车企需要大规模的资金注入 ， 以保证自身技术的先进性 。 在如此情况下 ， 缩减成本 ， 砍掉车型也就成为理所应当的了 。
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