马自达▲马自达为什么不推崇涡轮增压发动机？
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马自达为什么不推崇涡轮增压发动机？
总是很多人从字面上理解自吸发动机就是涡轮发动机的简配版 ， 涡轮发动机去掉涡轮就是马自达的自吸发动机了 。 错 。 马自达和现在丰田的自吸发动机精髓在于高压缩比 ， 压缩比达到13:1以上 ， 甚至skyactive x达到15:1以上直接实现了汽油压燃 ， 技术难度一点不比涡轮增压发动机小 。
之所以现在小排量涡轮当道 ， 是因为越来越高的各国环保压力 ， 车企需要压榨燃油经济性 。 高压缩比和涡轮增压是应对同样的环保压力的两种技术路线 ， 是并列的关系 ， 而非字面上的谁是谁简配的关系 。 马自达之所以选用前者还是看到前者在驾驶操作上有更好的体验吧 。
马自达也有增压版 ， 比如2.5T ， 但这个发动机和别家的涡轮发动机也不太一样 ， 压缩比也比同排量的高 ， 马自达攻的是压缩比 。
日本车企大部分都不喜欢涡轮增压发动机技术 ， 不是不懂 ， 而是不符合日本国情 。 日本的国土小 ， 新干线又很便捷 ， 所以日本的高速公路不是很发达 ， 限速100 。 同时日本的城市化非常高 ， 走在高速公路上 ， 已经很难分出城市与乡村之间的界限以及城市与城市之间的界限 ， 反正车速就是提不起来 ， 这样的行驶条件如果驾驶涡轮增压 ， 司机就要发疯 ， 车子也要发疯 ， 乘客也不舒服 ， 自吸是最好的选择 。 日本这个国家民族感还是很强的 ， 不太容易被外界感化 ， 比较呆 ， 认死理 ， 总以为自己以为的就是别人以为的 。
而且马自达不是不推崇涡轮增压发动机 ， 而是跟涡轮增压发动机相比较而言 ， 马自达更推崇转子发动机 。 只是研究了这么多年 ， 转子发动机一直不能真正地量产 ， 因为如果其使用寿命得不到有效的保证的话 ， 一切都是妄谈 。 现款的马自达车型都是使用了创驰蓝天技术的自然吸气发动机 ， 技术方面有2个大的特点：首先是直喷 ， 其次是高压缩比 ， 甚至压缩比能达到13：1！马自达信奉的是“压缩比越高 ， 燃效越高”的概念 。
至于马自达对涡轮增压发动机的真正态度 ， 其实 ， 网上一直有流传马自达会推出涡轮增压发动机的车型 ， 只不过一直延期到了今年还没出现 ， 毕竟谁也不想像本田那样 ， 因为没有充分验证 ， 地球梦涡轮增压发动机匆忙上市 ， 导致机油增多 ， 从而影响整个品牌度 。 所以 ， 现在马自达还在不停地验证自家的涡轮增压发动机也说不定 。
那么 ， 以后马自达会不会推出配置涡轮增压发动机的车型呢？现在谁也不敢说 ， 因为不管你说什么？都有可能会被打脸！
车企的很多想法会难以实现 ， 有时是因为利益 ， 有时是因为技术方面 ， 但它们绝不会把它们正在研究的任何进展 ， 都时时刻刻都透漏给大家 。 毕竟 ， 不是每一个人都是贾跃亭 ， 最喜欢的创业手段就是搞PPT！所以作为局外人 ， 我们很多时候只能雾里看花 ， 揣测一番 。
说说我个人看法吧有以下几个观点 。
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