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「大众CC」直降5.1万，无框门，2.0T+7DCT，买雅阁真心不如选它


「大众CC」直降5.1万，无框门，2.0T+7DCT，买雅阁真心不如选它
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「大众CC」直降5.1万，无框门，2.0T+7DCT，买雅阁真心不如选它
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「大众CC」直降5.1万，无框门，2.0T+7DCT，买雅阁真心不如选它
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国内汽车圈一些贴着运动化 ， 年轻化的车型都取得了不错的销量 ， 然而对于大众CC这款车来说 ， 面对它的却是截然不同的命运 ， 新款大众CC自从换代后 ， 在国内市场却呈现出不温不火的状态 。 为了防止这款车被边缘化 ， 大众也只能将这款车下跌5.1万 ， 来提高CC的产品力 。
作为最美大众车的CC ， 它的前脸采用了贯穿式的大嘴进气格栅 ， 内部配备的云梯式镀铬线条 ， 让前脸的层次感表达得更清晰 ， 而两侧头灯内部融入的日行灯灯带 ， 更是体现了这款车时尚化的定位 ， 再与车头下部分造型犀利的雾灯区搭配 ， 让这款车前脸的运动气息更浓郁 。
既然定位是跨界车 ， 那么CC也必定会采取大溜背式车顶 ， 全新一代大众CC不仅配备了掀背式的车身 ， 同时还加入了无框式车门 ， 拉开了与传统B级车的距离 ， 体现了它高端个性化的定位 。 车尾部分 ， 大众CC拥有的扁平式后尾灯更值得一提 ， 与对称设计的后尾排搭配 ， 让这款车的尾部显得足够拉风 。
市场上凡是主打运动的车型它们的一般头部空间都比较紧凑 ， 就连大众CC也不例外 ， 所以该车后排坐进去有一种压抑感 ， 并且该车后排座椅中间的地板有着较大的凸起 ， 更是影响了中间乘客的乘坐舒适性 ， 从实用性角度来考虑这款车的表现就一般了 ， 可见鱼和熊掌不可兼得 。
不过 ， 大众CC全系配备的2.0T发动机不错 ， 这台发动机能输出186PS/220PS的最大马力 ， 匹配7挡双离合变速箱后 ， 让这款车最高车速能达到230km
/h 。 综上所述 ， 大众CC降价后确实缩小了与对手的差距 ， 配合该车拥有的无框车门 ， 买雅阁真心不如选它 。
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