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地铁端午假期北京地铁预计日客流200万，车站确保100%新风

北京地铁公司预计 ， 端午假期北京地铁日均客流量约200万人次 。 假期三天 ， 除机场线外 ， 各线均使用现行双休日列车运行图 。 6月28日（周日） ， 除2号线、8号线南段、机场线外 ， 各线使用超常超强列车运行图组织行车 。 北京地铁将密切关注客流变化情况 ， 根据客流情况适时加开临时客车 。
地铁端午假期北京地铁预计日客流200万，车站确保100%新风
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针对新发地批发市场、玉泉东农贸市场、公布病例小区等风险区周边的1、9、10号线等重点车站 ， 地铁重点加强疫情防控工作 。 遇体温异常乘客进行隔离并拨打120或999送医 。 持续利用站车广播以及乘客信息系统（PIS） ， 持续宣传疫情防控知识 ， 广泛提示乘客做好佩戴口罩等个人健康防护 ， 禁止未佩戴口罩乘客进入地铁 。
进入夏季 ， 地铁车站开启空调 ， 如何在确保凉快的同时 ， 让地铁车站的空气更加安全健康？今天上午 ， 采访人员来到地铁9号线与10号线的换乘站——六里桥站一探究竟 。
在地铁六里桥站 ， 乘客感觉既不太热也不冷 。 在车站站厅 ， 采访人员跟随工作人员走进车站空调机房 。 巨大的送风通道足可以容纳下五六个人并排前行 ， 地面的空气在经过隔音、过滤等程序后 ， 将从这里送入站内 。
地铁端午假期北京地铁预计日客流200万，车站确保100%新风
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在送风通道内 ， 36块过滤网组成的过滤网组仿佛一面墙 。 工人李长松爬上梯子 ， 拿起喷壶 ， 正在为高处的过滤网进行消毒 。 “我们消毒使用84消毒液 ， 每天要趁着风机关闭的时间 ， 对风室和过滤网全面消杀两次 。 ” 北京地铁机电分公司技术部副部长于永波介绍 ， 疫情期间 ， 北京地铁车站执行全新风运行模式 ， 确保每日风机运行时间不低于22小时 。 目前 ， 全路网每天平均投入送、排大风机830余台 ， 送、排小风机3300余台 。
以往 ， 地铁夏季空调采取小新风空调模式 ， 即车站内空气大部分循环利用 ， 同时又从室外补充部分地面新鲜空气 ， 车站公共区环境温度可以达到地铁设计规范要求 。
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针对本次疫情防控 ， 各车站调整夏季空调为全新风模式 。 新鲜空气从地面的进风风亭进入地铁送风道 ， 经空调降温后全部送入车站 。 车站内的空气再经排风道和地面排风亭全部排出室外 ， 不进行循环利用 。
“打个比方 ， 以前的空调模式相当于在密闭的空间开空调 ， 现在相当于打开窗户开空调 。 室外的空气温度高 ， 想要达到同样舒适的温度 ， 空调的‘马力’就要开大了 。 ”于永波介绍 。
目前 ， 北京地铁全路网每天平均投入640余台冷水机组 ， 870余台新风/空调机组 ， 5400余台VRV多联空调 。 为尽可能降低车站温度 ， 车站将空调系统的冷水机组设定温度进一步调低 ， 在极热天气状况下 ， 冷水机组会全部满载100%功率运行 。
在车站通风系统清洗消杀方面 ， 北京地铁车站执行风道风室及过滤网每日消杀不低于两次 ， 空调过滤网每周清洗一次 ， 每5日对空调机组的过滤网进行专项消杀1次 。“空调开启后 ， 空气中的水分遇冷会产生凝水 。 因此我们也对凝水投放消毒片 ， 对冷却水投放杀菌剂 ， 确保冷凝水、冷却水系统清洁卫生 。 ”于永波介绍 。
自疫情防控开始以来 ， 车站风机长期高强度运行 ， 对设备本体和控制系统维护都提出了更高的要求 。 同时 ， 空调系统高负荷运转也对设备监测和检修维护提出了更高的要求 。 北京地铁机电分公司员工在坚持落实各项消毒防疫措施的基础上 ， 加强对车站通风系统的检修维护 。 公司储备了车站通风系统设备的应急抢修备品备件 ， 成立抢修队 ， 随时对发生故障的通风设备进行抢修 ， 确保车站通风安全 。


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