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|科学研究证明，中国人都是铁打的


|科学研究证明，中国人都是铁打的
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【|科学研究证明，中国人都是铁打的】

6月12日 ， 中保研在自己的官网上发布了本田皓影的全项试验情况 。 更多的网友们在B站里更直观地体验了这款车的正面25%偏置碰撞视频 。
视频里 ， 皓影A柱90度弯曲 ， 假人的头部先是撞向了A柱又被反弹撞上了B柱 ， 脖子扭得像辣条 。 看过视频的郝大星给这款车起了新的名字：
猛回头 。
在测试之前 ， 皓影的销量非常不错 ， 仅仅5月份就卖出了1.3万辆 。 但它其实是中国特供版车型 。
对于车厂来说 ， 全球车型要做到满足各个国家和地区的汽车安全标准,比如美国的IIHS和欧洲的E-NCAP,而国内就比较简单了 ， 只需要满足C-NCAP碰撞测试标准即可 。
有意思的是 ， 本田的几款车型在最近的几次测试里 ， A柱都很不给面子 。 讴歌CDX竟然在人称五星批发部的C-NCAP测试里只拿到了4星 ， 被一众汽车博主按在地上摩擦 。
上一次在中保研25%偏置碰撞试验里拿到这么差成绩的 ， 是国产帕萨特 。 背负着中国特供版差评的帕萨特 ， 在中保研结果公布后销量暴跌 ， 所以这次大家都准备好了要看皓影的笑话 。
6月19日 ， 中保研在自己网站上公布了皓影的测试成绩 ， 结果惊掉了所有人的下巴 。 除了耐撞性和维修经济性以外 ， 本田皓影所有得分均为G（优秀） 。
不单单是车内乘员安全指数是G ， 而且在正面25%偏置碰撞这一项里 ， 本田皓影竟然拿到了A 。
这个结果 ， 对得起头部腹部遭到重创已经牺牲的假人吗？ 连猛回头都能拿到A ， 中国人人都会金钟罩的国家机密还怎么守得住 。
这种明显对不上口型的结果引发了广泛争议 。 就在媒体们忙于挖掘广汽集团和中保研的股权联系时 ， 6月20日 ， 中保研发了一份声明：
中保研网站上的测试结果不是我们官方发布的 。
不仅如此 ， 中保研说自己的测试结果是被盗的 ， 已经报警 ， 其他人要是胆敢擅自使用这个结果 ， 就准备好面对法律的铁拳吧 。
最后 ， 中保研还补充说明到：
将对数据进行校验后 ， 再对相关车型的测试结果进行公布 。
中保研从头到尾都没有说过这个结果是假的或者被篡改了 。 郝大星说 ， 他觉得可能是因为贸然公布后恶评如潮 ， 所以立即战术后仰 。
乃悟就代表自己问一句 ， 不是你们自己发的 ， 难道是宠物小精灵发的？
有意思的是 ， 在19日结果挂网前 ， 有不少媒体宣称A柱变形并不影响司乘安全 。 A柱撞头都不影响安全 ， 就冲这一点 ， 上汽帕萨特的团队就得跟皓影团队拜拜师 。
当时帕萨特结果公布前 ， 貌似已经知道消息的上汽 ， 给经销商们的供货量较前一年陡然提高了8成 ， 而且优惠力度很大 ， 导致大量的帕萨特压在了经销商手里 。 而结果公布后 ， 回应又驴唇不对马嘴 ， 导致销量断崖式暴跌 。
郝大星在之前的星球里写过 ， 中保研作为由多家保险公司发起成立的评测机构 ， 一直使用类似美国IIHS的评测标准 。 一直以来 ， 中保研的测试也反映了他较为客观的立场 ， 很多在C-NCAP里拿到5星的车 ， 都在它手下撞出了原形 。
但类似终归是类似 ， 中保研和IIHS不同的是 ， 测试的详细数据并不公示 ， 消费者们只能看到测试视频和最终的打分 ， 很多媒体觉得 ， 这种方式给了评测机构和厂商很大的沟通空间 。
以前大家攻击C-NCAP的一点是 ， 作为中立评测机构 ， 他们不但向厂家所有汽车 ， 还向厂家收取上百万的测试费用 。
中保研没有这个问题 ， 他的股东里 ， 保险公司们占65% ， A股上市公司中国汽研占35% 。
乃悟翻了翻中国汽研2019年年报 ， 中保研去年为他们带来了30万的投资收益 。一家中立的评测机构是怎么给股东带来投资收益的 ， 买了余额宝吗？


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