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阿贵看车|风阻系统0.28，2.0T、1.5T可选，第十代索纳塔要为韩系车正名？( 二 )


阿贵看车|风阻系统0.28，2.0T、1.5T可选，第十代索纳塔要为韩系车正名？
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更少年——带来速度与激情的驾趣
可以说 ， 从颜值与智能方面来讲 ， 作为现代汽车全新i-GMP平台的力作 ， 第十代索纳塔在B级车已经是硬核般的存在 ， 不仅完美地把力量与柔美、时尚与温情、科技与智能等融合于一体 ， 还将B级车美学、智慧推上了另一个高峰 ， 势必让少年们一见倾心 。
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然而更让人激动的是第十代索纳塔所带来的驾驶乐趣 ， 让其不仅拥有一副运动的身躯 ， 更拥有一个运动的灵魂 。
此次 ， 阿贵君试驾的是预售价为20.58万的2.0T顶配车型 ， 搭载了2.0T GDi+8速自动变速箱 ， 这套动力大家一定不陌生 ， 毕竟在第四代胜达上已经验证过了 。 其最大功率176.5kW ， 峰值扭矩达到353N·m ， 在同级车中处于领先 。 有人又拿凯美瑞、雅阁来比 ， 但不是一个级别（毕竟排量不对等） ， 有点以大欺小了 。
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在试驾体验过程中 ， 第十代索纳塔2.0T在市区表现不算突出 ， 毕竟涡轮无法启动 ， 但一上高速稍深踩油门 ， 阿贵君就能感受到其迅猛的加速感 ， 不到1500转就轻松上100公里/小时了 ， 在1700转时就轻松上120公里/小时了 。 如果想要更激情些 ， 换上运动模式 ， 一踩油门耳边就听到加速的咆哮声 ， 让阿贵君血脉喷张 ， 尽情地享受加速的乐趣与快感 。 对于这样激情下的油耗 ， 阿贵君也只能用优秀来表达 。 在来回近200公里的试驾中 ， 有高速公路、市区拥堵路段及弯曲村道等路况 ， 第十代索纳塔平均油耗9L左右 ， 一公里5、6毛 ， 绝对属于优秀 。
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当然 ， 你要省油可换上ECO模式 ， 那油耗会更低 。 另外 ， 为了营造更多尊属感与驾驶乐趣 ， 第十代索纳塔还提供了smart智能/custom自定义 ， 让你在五种驾驶模式中自由驰骋 。
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与此同时 ， 为了提升车辆转向的精准性和安全性 ， 工程师也做了大量的优化 ， 很好地提升了第十代索纳塔的过弯性与稳定性 。 可以说 ， 在动感的躯壳中 ， 第十代索纳塔还埋藏着一颗运动的灵魂 ， 甚至其驾驶乐趣已经在向性能车看齐了 ， 这也很少年 ， 也符合其轿跑似的设计风格 。
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另外 ， 第十代索纳塔还提供了1.5T GDi+7速双离合动力总成组合供消费者选择 ， 这套动力在全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的加持下 ， 为用户带来畅享高效动力的领风驾乘体验 ， 还带来了百公里油耗低至5.6L的经济性 。
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写在最后：
毫无疑问 ， 领先的设计理念、领风的全擎动力及领智的全能科技让阿贵君此次成都“超越索想”的第十代索纳塔试驾之旅 ， 变得更加巴适 。 除此之外 ， 令人惊讶的是 ， 虽然第十代索纳塔采取了风尚溜背式设计 ， 并没有牺牲其空间 ， 特别是其比凯美瑞、雅阁更长的车身与轴距 ， 确保了更出色的乘坐空间 。
【阿贵看车|风阻系统0.28，2.0T、1.5T可选，第十代索纳塔要为韩系车正名？】这样硬核的产品实力 ， 再加上16.48万起的预售价与尊享订车政策 ， 第十代索纳塔在7月下旬上市后 ， 势必给B级车市带来“少年”般的追求与激情！


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