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春城e路行|带你认识充电桩智能化网络( 二 )


3.互联互通
充电桩智能化这里其实分内容的比较多 ， 互联互通也是比较关键的一个方面 ， 最初我们看到的是车与桩的连接 ， 表象上双方在做能源补充；而深层的 ， 是车企与桩企之间的合作 ， 随着行业发展 ， 车企与桩企之间也将多维度地实现安全互联、数据互通；最后 ， 是充电网、车辆网乃至能源网的交互融合 。 诸如车企、电池厂、桩企、平台提供方乃至政府之间的深度合作与交流都会是互联互通过程中的一部分 。
e充网通过架构充电、微网、运营、支付等多个环节的充电网络 ， 最终实现充电网、车联网、能源网的三网融合 ， 打通充电桩行业的数据壁垒 ， 实现互联互通 ， 为车主带来更好、更安全的充电体验 ， 帮助运营企业的服务升级做出保障 ， e充网的政府级新能源汽车及充电桩平台以及针对企业的充电SaaS云平台都是在为这些不断作出努力 。
春城e路行|带你认识充电桩智能化网络
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近几年 ， e充网建设或运营的西安市级新能源平台、昆明市级新能源平台就实现了车企、桩企与政府之间的联结 ， 采取数据监控的形式 ， 对车辆运行、充电等情况进行实时的追踪 ， 并配合分级的安全预警机制 ， 当出现安全警告时 ， 通过安全报警反馈机制 ， 及时给予车辆生产企业安全报警提示 ， 避免事故的发生 。 这就是使政府可以监控到城市内的新能源汽车、充电桩 ， 确保城市充电安全有更高一级的保障 。
不应孤立存在的充电桩
e充网一直秉承着一个观念 ， 就是充电桩其实不应该仅被视为一个充电设备 ， 而是应该将视野放大 ， 充电桩是充电网络这个大环节中的一个点 ， 而所谓的智能化 ， 应该是在包含了充电桩、充电平台等等在内的一个充电网络的智能化 ， 只有如此 ， 推动智能化才能够对充电行业的进步起到根本的作用 。
目前新基建政策的到来 ， 为充电桩行业的智能化发展提供了良好的机遇 ， 随着新基建的到来 ， 全国各地纷纷出台了充电设施补贴政策 ， 今年3月 ， 北京市发布《2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》就是其中最具代表性的 ， 是全国首个以综合运营指标考评为依据 ， 落实实施的充电设施补贴政策 。
在政策的颁布同时 ， 充电桩建设速度也在大力加快 ， 不少国有资本、民营资本甚至外资都加大了对充电桩行业的投入 ， 这些对于行业的发展而言都是一次难得的机遇 。
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所以在今年e充网会对旗下的政府级平台和企业级平台进行全新升级 ， 其中在政府级平台会加强对于大数据分析能力的强化 ， 帮助政府更好的了解城市充电设施发展及运营情况 ， 为行业发展提供有力支持 。
新基建风口下 ， 充电平台的智能化是否有实质进程呢？
举几个例子来说明 ， e充网企业级平台 ， 也就是充电SaaS云平台这里 ， e充网通过离散采集网关 ， 有效的提升了充电桩链接稳定性 ， 具备无缝热切换能力 ， 实现了多维度信息采集数据的共享和互操作 ， 从根本上解决充电桩掉线问题 。
并且为保障充电安全 ， e充网SaaS云平台采用了全链路监控系统 ， 能够细颗粒度的监控桩状态、启停以及硬件故障等多种问题 ， 通过充电桩TCU的采集报文 ， 运用多种组合算法将充电桩采集报文进行分类并进行应用 ， 能够完整记录充电过程全数据 ， 帮助企业进行实时充电状态监控和监测 ， 达到充电桩状态的秒级监控 。
当充电温度、电压、电流等指标出现异常时 ， 云平台进行实时诊断和预测电池故障 ， 在对问题情况进行上报时 ， 自动化对接到第三方预警平台 。 同时云平台还提供充电桩远程控制模块解决方案 ， 能够在充电异常情况可能造成危险时 ， 实现对充电桩的远程断电 ， 全方位保障车主充电安全 ， 从根本上帮助企业实时监控场站运营状态 ， 确保场站安全运营 。


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