【英菲尼迪Q50L】英菲尼迪放下尊严！从29万跌到23万，后驱2.0T破百7.0S，却没人要
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在如今的豪华市场中 ， 品牌力对消费者的选择可以说起到了很重要的作用 ， 奥迪、宝马、奔驰这三大德系品牌之所以如此吃香 ， 可以说与其巨大的市场影响力有直接的关系 ， 在很大程度上对国内消费者的选择带来了根深蒂固的影响 ， 而对于品牌力没有优势的二线豪华品牌来说 ， 想要取得好的市场表现 ， 可以说是一件非常困难的事 ， 看看今天的主角英菲尼迪Q50L就知道了 。
说起英菲尼迪 ， 在国内的影响力并不是很大 ， 国内并不是英菲尼迪的主要市场 ， 从目前英菲尼迪在国内的布局来看 ， 所有车型基本上都处于“半死不活 ”的状态 ， 能够真正拿得出手的车型可以说没有 ， 而今天的Q50L算是家族车型中卖得最好的一款了 ， 不过月销量也没有千台 ， 很难对同级的BBA形成威胁 。
而为了进一步提升竞争力 ， 英菲尼迪Q50L也开始效仿奥迪、凯迪拉克等品牌 ， 采取了大的降价措施 ， 目前Q50L全系车型有着5万-6.5万的优惠力度 ， 入门车型已经跌到了22.98万 ， 不足23万的起售价相比奥迪A4L、宝马3系还是有一定的价格优势 ， 展现出了一定的诚意 ， 但可惜的是 ， 在豪华市场中 ， 消费者把品牌看得比价格更重要 ， 毕竟品牌就是面子 ， 开奥迪的就比开英菲尼迪的更有面子 。
目前来看 ， 英菲尼迪Q50L卖不好最根本的原因是品牌力的不足 ， 再加上长时间没有换代 ， 使得这款车没能引起消费者的关注和重视 ， 致使销量上的惨淡 ， 但要从品质品控来看 ， 英菲尼迪Q50L还是值得认可的 ， 可靠的三大件在品质上有非常高的保障 ， 前置后驱的驱动带来了极其出色的操控性以及动力性能 ， 与主打操控的宝马3系相比 ， 丝毫不逊色 。
外观方面 ， 英菲尼迪Q50L的设计很个性 ， 采用了家族经典的“鲨鱼”前脸 ， 格栅和灯组的造型带来了凶狠的一面 ， 引擎盖上方两条线条凸起 ， 增强了前脸的冲击力 ， 同时细节的处理很到位 ， 镀铬饰条的装饰很精致 ， 带来了一定的高级感 ， 流畅的线条、略带溜背的造型、上翘的鸭尾、双边尾排等都透露出了强烈的运动气息 ， 增添了外观的看点 。
尺寸方面 ， 英菲尼迪Q50表现非常主流 ， 长宽高分别为4867/1823/1456mm ， 轴距为2898mm ， 表现超过了同级大多数车型 ， 内部空间非常的宽敞 。
对于年代感十足的内饰来说 ， 则是Q50L这款车最大的槽点 ， 简约传统的布局没有丝毫亮点可言 ， 全黑色的设计使得氛围上很单调 ， 好在做工用料工艺好不错 ， 呈现出了厚道的一面 ， 软性皮质材料覆盖的面板 ， 呈现出了十足的质感 ， 线缝工艺非常的扎实 ， 精致感肉眼可见 ， 另外配置也是很齐全 ， 配备了6个安全气囊、胎压监测、天窗、自动空调、自适应巡航、倒车影像等 。
英菲尼迪Q50L之所以卖不动 ， 与老气的动力系统也有着一定的关系 ， 搭载的这套奔驰的2.0T+7AT的系统确实有些过时了 ， 奔驰早就放弃这套动力 ， 参数表现还不错 ， 最大功率为211马力 ， 峰值扭矩为350Nm ， 破百仅7秒 ， 驱动算是这套动力的亮点了 ， 采用的是前置后驱 ， 操控性级稳定性方面有出色的表现 。
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