老林说车|配L4级无人驾驶，550km真续航，不足14万，吉利新车亮相
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在2020粤港澳大湾区车展上 ， 吉利汽车首发亮相了全新几何C ， 并且公布了它的预售价 ， 为补贴后13.98万起 ， 新车共有两个版本 ， 一个是NEDC续航里程为400km的优选续航版 ， 一个是NEDC续航里程为550km的甄选续航版 。 作为吉利新能源产品序列中的重要一环 ， 几何C是继几何A之后的第二款纯电动汽车 ， 它对吉利汽车的重要性不言而喻 。
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在外观设计上 ， 几何C延续了几何家族最新的“多维流动生命体”设计语言 ， 整个前脸除了下格栅外 ， 都采用了密封式设计 ， 官方称之为“驭风下压式”设计理念 ， 下格栅可以根据车速自动调整开合角度 ， 有助于降低风阻和提高续航 ， “鹰眼式”前大灯设计犀利 ， 官方称之为“光棱之刃”设计 ， 它内置了80颗LED灯珠 ， 点亮后照明效果十分出众 。 几何C的整个前脸的辨识度中规中矩 ， 因为几乎所有的纯电动汽车都采用了密封式前脸 ， 在设计上便缺乏亮点 。 车侧的设计十分简洁 ， 悬浮式车顶和隐藏式门把手算是特有的设计了 。
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新车的长宽高分别为4432*1833*1560mm ， 轴距为2700mm ， 属于紧凑型SUV 。 动力上 ， 它的电机是由日本电产提供的 ， 最大功率150kW ， 峰值扭矩310N·m ， 只看动力数据的话 ， 和主流的2.0T发动机属于同一水准 。 电池能量未知 ， 不过官方称几何C的400km和550km的NEDC续航里程都是“真续航” ， 这个数据并不是实验室里测量出来的 ， 而是经过了大量实际测试得出的结论 ， 在低温、高温、极寒、山路、拥堵等情况得出的综合结果 ， 与车主的实际用车情况较为相似 ， 如果有些车主的路况较好的话 ， 实际续航里程要大于NEDC续航里程 。
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内饰上 ， 除了两块大屏幕和旋钮式换挡机构外 ， 车内的实际物理按键并不多 ， 换挡面板上方是蜂窝状触摸按键 ， 官方称之为“E-Touch中央超感触控区” 。
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【老林说车|配L4级无人驾驶，550km真续航，不足14万，吉利新车亮相】在配置上 ， 亮点就是 ， 它是全球首款配备了L4级无人驾驶系统的量产车型 ， 相比L2和L2+级的半自动无人驾驶系统 ， L4级无人驾驶系统可以实现真正的无人驾驶 ， 借助于5G在大数据方面的优势 ， 它的运算能力不是L2级和L2+级可以媲美的 ， 实际效果如何 ， 还要等到它正式上市后才能知晓 。
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