电动车电池衰减排名来了:特斯拉Model 3仅排第3
这几年 , 新能源汽车从中国市场的爆发 , 到在全球市场遍地开花 , 一时间占据了汽车行业的关注焦点 。 新能源汽车较燃油车相比 , 有用车养车成本低、对环境污染小 , 不过度消耗不可再生资源等优势 , 但新能源汽车的电池衰减问题一直是行业痛点 , 因此很多人对其续航和后续电池问题比较关注 。 对此 , 不少新能源汽车厂家提出了动力电池8年或12万公里超长质保 , 但消费者依然会担心电池衰减及后续更换电池费用高昂等问题 。
对于新能源汽车的电池衰减问题 , 目前我们还未看到过大规模权威的相关数据 。 不过近日 , 一家英国汽车租赁网站Select Car Leasing使用Geotab数据分析方法 , 做了一次数据大揭秘 。 他们对2012年至2019年之间发布的64款知名品牌电动汽车进行了电池衰减对比 , 以数据来说话 , 对电动车电池衰减问题进行了一次数据分析 。
据悉 , 此次Geotab公司收集了多达6300辆新能源汽车相关数据 , 其中就包括特斯拉Model 3、Model X和Model S , 宝马i3以及福特电动版Fusion(美版蒙迪欧)、奥迪A3 e-tron等车型 。 那此次收集和测试的这些电动车电池表现如何呢?我们不妨通过Geotab公司发布的一份数据来做个简单对比 。
我们先来看车辆使用一年后 , 电池衰减最少的榜单排名 , 在该榜单中 , 电池衰减最小的前三名分别是2019款雪佛兰Bolt(无衰减) , 2017款奥迪A3 e-tron(衰减0.3%) , 以及2019款特斯拉Model 3(衰减0.6%) 。
此外 , 进入榜单前十的还有2019款Model X(衰减0.7%)、2019款日产聆风(衰减0.8%)、2019款宝马i3(衰减0.9%)、2019款雪佛兰Volt、2017款福特福克斯EV、特斯拉Model S(三款车均衰减1.1%)以及2018款的梅赛德斯奔驰B-Class EV(衰减1.2%) 。
除了衰减率最差的车型排名外 , 该公司还发布了电池衰减最严重的十款车型 , 此次2019款三菱欧蓝德PHEV电池衰减最为严重 , 它以4.1%的衰减率排在了首位 , 排名第二的是2019款起亚极睿Niro PHEV车型(衰减3.5%)、丰田普锐斯prime(衰减2.3%) 。 另外我们前面提到2019款电动版Fusion(福特美版蒙迪欧) , 电池容量衰减1.3% , 排名第十 。
从Geotab公司发布的电池衰减统计数据来看 , 新能源电动汽车的电池衰减并不是十分高 , 但普遍衰减是所有电池的通病 , 从这份数据来看 , 最差的三菱欧蓝德PHEV使用一年后 , 电池容量衰减4.1% , 也完全可以接受。 不过对于国内新能源电动车各品牌汽车的衰减到底如何?我们并没有看到某个组织的测试或统计 , 由于国内新能源车型过多 , 统计起来也比较困难 。
这几年新能源汽车在国内市场消费开始大涨 , 尤其是一些政策限制 , 更直接绝对了新能源汽车发展的走向 , 未来新能源汽车除了在续航上多下功夫 , 电池衰减问题也应该是一个重点发展课题 , 毕竟 , 这关系到未来新能源车主的成本问题 , 对于此 , 你怎么看呢?
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