车侃锋说|性价比高吗?,吉利ICON竞争力如何( 二 )


车侃锋说|性价比高吗?,吉利ICON竞争力如何
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而坐在车内 , 一抬头就可欣赏到天空的美景 , 因为吉利ICON本身就配置了全景天幕 , 整体的面积来说确实不小 , 它本身的长度是1150mm , 宽是770mm , 采光面积约为0.89平方米 。 如此的全景天幕来说 , 确实足够厚道了 , 联想到即便是顶配都不用13万 , 确实是足够的良心 。
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至于内饰其他的细节来说 , 本身它就搭载了多功能方向盘 , 并支持上下、左右调节 , 驾驶者可根据适合自己的方式 , 来调节方向盘 。 在用料部分来说 , 基本上触手可及的地方会使用皮质才行进行包裹 , 保证了触摸感 。 而它的中控屏来说 , 采用的是10.25英寸的触控式液晶屏 , 整体的智能表现来说也足够的优秀 。
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动力系统来说 , 吉利ICON全系就提供了两套动力总成 , 他们都是1.5T+7DCT , 他们主要的区别在于 , 有没有48V轻混系统 , 用价格来区分的话就是:同配置车型加上48V系统后 , 差价3000元 。
本身来说 , 这款1.5T的发动机就拥有沃尔沃的技术加持 , 它的性能表现确实强悍:177马力/255牛米 。 而若加了48V轻混之后 , 其整体的综合最大功率可达到190马力 , 峰值扭矩300牛米 。 除了性能的差距之外 , 其实在油耗上 , 有了48V轻混的加持之下 , 其燃油经济性也确实是更高 , 实际上 , 若要我来推荐的话 , 我个人就觉得这3000元是值得花的 。
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本身来说 , 吉利ICON就拥有3种驾驶模式:ECO模式 , COMFORT模式和SPORT模式 , 对于这3种模式来说 , 这里也简单的说一下这3种模式 , 毕竟跟驾驶是息息相关的:
ECO模式:油门懒散 , 转速一般不会超2500rpm , 适合于城市道路行驶 。 本身来说在松油门滑行时 , 它的发动机会停止工作 , 从而油耗会更低 。
COMFORT模式:油门响应积极 , 当油门过半时 , 发动机与变速箱都可以在合理的时间内给予车主想要的动力表现 , 适合于国道、高速等行驶 。
SPORT模式:油门响应非常的灵敏 , 稍微踩一下都有“窜”的感觉 , 这种模式适合于连续超车 。
所以综合来说 , 其实在普通的上下班行驶 , 普通的道路行驶的话 , 这里的建议就是ECO模式就可以了 , 省油 , 操作也不会累 。
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对于吉利ICON来说 , 本身它的价格是11.58万-12.88万 , 这价位在紧凑型SUV中其实是正常的 , 从实际这款车的竞争力来看 , 外观是他的亮点 , 足够的吸晴 , 内饰设计来说有眼前一亮的感觉 , 看上去足够的高端 , 而动力系列来说 , 这里确实会推荐1.5T+7DCT+48V轻混版本 , 个人觉得48V轻混这高的3000元非常值得 , 整体来说 , 对于吉利ICON我认为他的竞争力还是非常不错的 , 性价比也确实不错 。


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