鬼斗车|广本锐·混动家族集结试驾 网友: 燃油车要哭，凌派锐·混动领衔
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在电气化大潮下 ， 各大主流汽车品牌都在试图围剿新能源市场 。 然而 ， 在当前的市场中 ， 想要从燃油车直接过度到电动车 ， 这一步的跨度与难度似乎都与市场的客观情况脱轨 。 混动汽车成为各汽车品牌实现电气化的“前奏曲” 。
在混动阵营中 ， 做得最出色的两大汽车品牌一个是本田 ， 一个是丰田 。 这两大品牌的共同特点是因为他们都有核心的混动技术加持 ， 从而 ， 在车市中能够笑傲江湖 ， 独领风骚 。 这两年 ， 本田不断加速车型的混动化进程 ， 尤其是广汽本田家族 ， 混动车型已覆盖中级轿车、中高级轿车、SUV、MPV等领域 ， 自动“成团” ， 征战汽车市场 。
【鬼斗车|广本锐·混动家族集结试驾 网友: 燃油车要哭，凌派锐·混动领衔】6月19日 ， 在长春的月轩画廊 ， 广汽本田再次召集锐·混动家族 ， 举办了专场试驾会 ， 凌派锐·混动领衔、雅阁锐·混动、皓影锐·混动和奥德赛锐·混动四大锐·混动“高手”悉数到场 。 在场消费者深入体验了第三代i-MMD混动系统的强大性能和锐·混动家族的超凡实力 。
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广汽本田的混动产品的阵容越来越强大 ， 今年 ， 最受期待的混动产品要数刚刚上市的凌派锐·混动车型 。 这款A级轿车打破了卡罗拉一枝独秀的局面 。 在活动现场 ， 凌派锐·混动车型赚足眼球 ， 很多消费者都主动试驾这款混动版轿车 。
在设计上 ， 凌派锐·混动被称为“小雅阁” ， 家族式前脸立体气派 ， 侧面刀锋式双腰线力量感十足 ， 17英寸动感轮辋的流线造型极具运动感 。 车身两侧及尾部的HYBRID专属动感蓝色标识 ， 强化了它的混动身份 。
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空间是这款新车的亮点之一 ， 2730mm的越级轴距让它成为同级之最 ， 后排乘坐款待感堪比B级座驾 。 空间的特点不单够大 ， 更在于人性化 ， 凌派锐·混动搭载同级独有的后排中央扶手一体式多功能桌板 ， NVH静音性能超越同级竞品 ， 而且还配备ANC主动降噪系统 ， 打造更质感的驾乘空间 。
另外 ， 凌派锐·混动还搭载HondaCONNECT2.0智导互联系统 ， 且导入百度CarLife ， 满足年轻人日益升级的智能化需求 。 而且 ， 全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等先进配置 ， 更突显高价值魅力 。
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动力才是凌派锐·混动的核心价值所在 。 此次 ， 广汽本田首次搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统 ， 这套系统拥有比燃油车更好的节能性 ， 还能提供更有趣的驾乘感受 。 活动现场 ， 很多消费者在试驾凌派锐·混动车型后表现出了意外惊喜 ， 现场的张先生说：“没想到 ， 混动版车型开起来能这么过瘾” 。
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值得一提的是 ， 凌派锐·混动上市后 ， 广汽本田已成为了更强大的锐·混动家族 ， 拥有实力非凡的4大高手 ， 整体总销量已超过12万 。 从凌派锐·混动车型的越级产品力看 ， 它可能是广汽本田家族的又一销量担当 。 接下来 ， 它将跟第十代雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动一同向混动汽车市场的销量冠军“宝座”冲刺 。
鬼扯：广汽本田在电气化发展路线上不断按下“加速键” ， 现在 ， 广汽本田的混动产品线越来越丰富 ， 今年开始 ， 广汽本田在A级产品中也陆续搭载第三代i-MMD混动系统 。 在新能源的跑道上 ， 广汽本田从“芯”出发 ， 继续领跑新能源车市 。
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