郁金车队|看比亚迪宋的逆袭之路，以销量之名
【郁金车队|看比亚迪宋的逆袭之路，以销量之名】日前 ， 5月份SUV销量排行榜正式公布 。 在榜单前10中 ， 自主品牌占据了4个席次 ， 合资占据了6个席次 。 貌似合资占优 ， 不过整体实力方面 ， 双方旗鼓相当 ， 因为自主品牌虽然只有4家进入前10 ， 但是哈弗H6、长安CS75和吉利博越却垄断了前三 。
自主品牌进入前10的另一个选手则是比亚迪宋 ， 宋以超过1.6万辆的成绩排名第7 ， 超过一汽-大众探岳和日产奇骏这样的顶尖高手 ， 以同比753%的增速 ， 在SUV一线阵营中独占鳌头 。
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横空出世的宋Pro在比亚迪内部 ， 宋更是扮演了单骑救主的角色 。
根据比亚迪汽车公布的5月份产销快报 ， 当月销量为31,821辆 ， 同比下滑6.2% ， 其中新能源汽车销量为11,325辆 ， 同比下滑48.29% 。 燃油车5月销量为20,496辆 ， 同比强劲增长70.5% ， 和新能源的疲软形成强烈对比 。 带来这个增势的核心主力就是宋 ， 其中宋Pro的表现突出 ， 燃油车是销量贡献的主力 。
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事实上 ， 从2019年7月份宋Pro上市以来 ， 一直表现出色 ， 当月销量就超过5000辆 ， 8月份销量进入万台俱乐部 ， 在比亚迪旗下排名第一 。 巅峰时期的2019年12月份销量接近2万辆 ， 进入整体SUV市场前10 ， 顺势成为比亚迪最近几年销量最高的车型 。
宋Pro的战斗力分析宋Pro之所以能够横空出世就所向披靡 ， 根源在于其出色产品力 ， 重中之重就是颜值 。
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原本在宋MAX时代 ， 就凭借龙颜的设计一炮而红 。 到了宋pro时代 ， 比亚迪请来了包括前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹 ， 以及前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂在内的豪华天团 ， 在三大顶级设计高手的助力之下 ， 宋Pro的外形和内饰设计上升到世界级水平 ， 尤其是龙颜2.0的设计风格 ， 将龙颜之美发挥得淋漓尽致 ， 不仅是前脸更富张力 ， 龙颜设计元素还渗透到车灯 ， 车身轮廓以及尾部 ， 这让整车具有了鲜活张力 ， 一看就很高级 。
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在颜值之内 ， 宋Pro还很有里子 ， 尤其是内部空间 ， 宋Pro的车身长宽高分别为4650/1860/1700mm ， 轴距为2710mm ， 这个尺寸比市场大多数同级紧凑级SUV稍微大了一圈 ， 尤其是2710mm的轴距 ， 相比竞争对手有一定的优势 。
很多人会提出宋Pro的动力系统不够先进 ， 但是1.5T+6DCT其实也是行业主流 ， 而且除了传统燃油动力之外 ， 宋pro还提供混动和纯电车型 ， 以满足不同消费群体的需求 。
至于配置 ， 这本来就是比亚迪的强项 ， 全系标配车身稳定系统、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、无钥进入、远程启动等等 ， 还全系提供了大尺寸液晶仪表盘和液晶显示屏 ， 再加上皮质座椅、400颗粒的LED光源、自动头灯、自动空调、PM2.5空气过滤等等 ， 最低指导价不到9万元 ， 这让宋pro的竞争力非常突出：外形漂亮 ， 配置丰富 ， 空间宽阔 ， 价格便宜 。 销量暴涨也就在情理之中了 。
新能源疲软之际的单骑救主宋Pro横空出世 ， 成为比亚迪的救世主 。 5月份宋全系超过1.6万辆的成绩 ， 占到了比亚迪整体销量的一半 ， 帮助比亚迪在自主一线军团占据一席之地 ， 如果没有比亚迪宋Pro ， 那么比亚迪恐怕已经堕落到二线甚至三线地位 。
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