娱乐仰望新视角|博郡不过是起了开头,2020年或将消失的新势力车企

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在业界人士看来 , 2020年将是造车新势力大浪淘沙的一年 。
娱乐仰望新视角|博郡不过是起了开头,2020年或将消失的新势力车企
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或成第一个被淘汰的车企
博郡汽车在2020年新势力淘汰赛中或率先被淘汰 , 最重要的一点离不开产品迟迟得不到落地 , 产品不能落地 , 又谈何有下文 。 当然 , 新势力挺过了“新车交付”也仅是第一步 , 销量考核才是横亘在企业面前的一座大山 。
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诸多车企深知 , 产品落地的重要性 , 不过对没有生产资质、找不到代工的博郡汽车来讲 , 原本2020年或许能够依靠与天津一汽的生产资质“翻盘” , 遗憾的是一场疫情完全将其置于死地 。
由此来看 , 新势力车企造车不仅仅是技术过硬、拥有生产资质便可 , 更重要的是市场会不会给你机会 , 显然博郡汽车在第一步没有走好便跌倒了 。
新势力造车企业何去何从
国内诸多新势力造车企业也深知产品落地的重要性 , 因此也就蔚来、理想、小鹏、威马成为了新势力造车企业的第一梯队 , 而合众新能源、零跑、爱驰、拜腾在面临运营、融资等问题上 , 产品市场表现太过一般了 。 而作为博郡汽车等产品尚未落地的第三梯队而言 , 能否活过2020年 , 显然都是未知数 。
有人说未来新势力或仅活下来3家 , 有人称希望活下来的是蔚来、小鹏和理想 , 但市场表现上显然威马比理想ONE更好 。
说存活或许为时尚早 , 如何应对竞争才是时下思考的重点 。
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【娱乐仰望新视角|博郡不过是起了开头,2020年或将消失的新势力车企】从市场反馈来看 , 蔚来能够凭借自身服务 , 消费者对其的认知度颇高 , 即便这样 , 也未能阻挡特斯拉在国内新能源市场的攻城略地 。 5月新能源汽车销量中 , 特斯拉共卖出了11095台 , 登顶新能源汽车销量榜首 , 这比蔚来、小鹏、威马、理想4家车企总和的销量还要高出很多 。


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