甜萌影视|美西南、中国南航东航位列三甲，世界航司第一集团大洗牌
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图：美国西南航空摄影：拉上窗帘
拉上窗帘/文
长期以来 ， 世界前四大航空公司一直被美国把持 。 按“机队规模”统计的话 ， 美国航空（AA）、达美航空（DL）和美国联合航空（UA）一直以超过1200架的庞大身躯占据世界前三 。 而“廉航祖师爷”美国西南航空（WN） ， 则以超过700架的总规模 ， “永远地”夹在美国三巨头与中国三巨头之间 。
【甜萌影视|美西南、中国南航东航位列三甲，世界航司第一集团大洗牌】但是如果按“运营客座数”统计的话 ， 现在一切都因为疫情而改变 。 因为AA、DL和UA拥有大量的国际航线 ， 而西南航空却几十年只关注国内市场 ， 一架宽体机也没有 。 在美国三巨头的国际航线纷纷停航之后 ， 西南航空的优势就愈发地明显了 。
随着美国国内航线恢复 ， 据OAG统计 ， 在6月15日 ， 西南航空当周提供的总座位数为240万 。 虽然与1月份美国航空的480万相比这仅仅只是一半 ， 但现在这却是无可争辨的世界第一 。 同时因为中国的恢复速度较快 ， 按这个排序 ， 在西南航空之后 ， 第二至第五名分别是中国南方航空、中国东方航空、美国航空与中国国际航空 。
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图：OAG统计的航线数量趋势
排在第六至第十名的分别是：达美、全日空、威兹、厦门和卡塔尔 。 在这其中 ， 可能卡塔尔是最值得敬佩的 ， 因为它没有国内航线 ， 全靠几乎无人乘坐的国际航线在支撑 。
随着欧洲逐渐开放边界 ， 以及亚洲继续复苏 ， 一些偏重于国内和地区航线的公司 ， 可能会迅速恢复客座数 ， 例如瑞安（爱尔兰）、易捷（英国）、亚航（马来西亚）、宿务（菲律宾）和靛蓝（印度）航空等 。
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