流光|东风天龙快递车怎么样？车主：下次换车还选它，6年跑102万公里( 二 )
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在更新骨架以后考虑到单胎行驶途中漏气问题 ， 于是这两台车都随车自带了同等规格的尺寸轮胎 ， 以便于在应急情况下得到更换和修理 。
●使用感受：
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李师傅对这款天龙快递车的综合评价非常不错 ， 平均整车往返整车质量控制在28-30吨左右 ， 以潍坊-长沙专线运输为例 ， 平均时速85km/h ， 整体里程1500km情况下油耗控制在28L左右 ， 每年冬季受温度和环境影响还会增加1.5-2L 。
未来车型配置选择：●未来选择大容量油箱：
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车主说当时看到长途快递专线运输线路收入可观 ， 于是着急选择了这款4x2车型 ， 但是后期运输效率以及省份之间油价执行不统一的情况下 ， 发现这款车的500L小容量油箱优势并不是特别突出 ， 往返需要中间补充一次燃油才满足实际需要 。
现在油价确实稳定 ， 不过一旦过去这个瓶颈期运输成本还会相应增加 ， 为此今年10月份考虑换购匹配750+250L大容量油箱配置的天龙VL车型 。
●小速比车桥更加适合发展：
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车主说提高运输能力和运输成本也得考虑选择2.846的小速比后桥+直接挡配置 ， 这样综合运输油耗比现有运输车辆还会有改观 。 另外前后都会更换免维护车桥 ， 不需要再像现在一样每隔3w公里就需要进行日常维护 。
●未来选购舒适车型：
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2020年1月起按轴收费执行政策的落地对于快递车辆影响非常大 ， 现有的五轴列车比起四轴公路列车每公里就相差2毛钱的运输费用 ， 一个圈次下来就相差600块钱 ， 一年算下来也是一笔非常大的开支 。
现有车辆载重能力完全在4轴公路列车总重36吨的限制以内 ， 等今年10月份会统一更换容积为130立方米的2轴挂车 ， 这样综合运输收益更加理想 。
●小编有话说：
老话说 ， 好的开始是成功的第一步 。 同样对于当下物流运输行业来讲 ， 前期选择运输能力可靠的专业设备对于日后的长远运输收益至关重要 。
编后语：2020年随着国家一系列新物流运输政策的实施 ， 不仅各大商用车企业推出更加合乎发展的新车型 ， 同时个体运输车主也开始迎合时代发展选择更加适合各自运输领域的运输设备 。 在这新时期发展中 ， 希望诸多卡友通过新的设备取得更加理想的收益 。 （文/卡家号：truckfancier）
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