日产轩逸:开过丰田雷凌,再开日产轩逸,谁更好开?车主道出内心感受
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大家好 , 本文将和大家分享《开过丰田雷凌 , 再开日产轩逸 , 谁更好开车主道出内心感受》 。
在购车选择数不胜数的今天 , 消费者的购车需求变得极为刁钻 。 在13万价位选车时 , 很多朋友面临这个问题都不会作答 , 例如比较主流的日产轩逸和丰田雷凌 , 但是如果仅凭一项优势 , 汽车品牌根本无法取得成功 , 今天就给大家带来答案 。
在圈内 , 王先生对汽车很有研究 , 他自己有两台车 , 其中一架是丰田雷凌 , 另一台就是日产轩逸 , 所以他对两款车都很了解 。 为何他在众多车型当中选中日产轩逸?丰田雷凌与日产轩逸相比优势分别是什么?请让车主给我们全面剖析!
先看日产轩逸的外观 , 最喜欢的就是外观了 , 看一眼就深入人心的那种 。 外观是选择这车的首要原因 , 不论是前脸 , 屁股 , 还是整车线条 , 都很喜欢 。 LED前大灯真的是很酷炫 , 晚上开车灯 , 道路贼亮贼亮 。 好像除了转向灯之外全为LED光源 , 亮度颇高 , 点亮速度很快 , 照射范围很广 。
【日产轩逸:开过丰田雷凌,再开日产轩逸,谁更好开?车主道出内心感受】再看丰田雷凌 , 这部车的外观相对来说还是让我比较满意的 , 这也是我选择它的终极理由之一 。 车体侧面线条整体是上扬的 , 给人一种蠢蠢欲动的感觉 , 还是挺具有运动范儿的 。 鲨鱼嘴和鹰眼大灯 , 看上去挺帅的 , 不过相对于卡罗拉又好像差了点装束元素 , 太简约了 。 与16寸的双五辐轮圈搭配起来也恰到好处 , 有运动的氛围 。
进入日产轩逸车内 , 内饰跟以前相较真地改变了许多 , 高端大气上档次 , 内饰设计很契合我们年轻小伙子 。 智能互联体系 , 操作简单方便易懂 。 整体内饰设计简约时髦 , 软包比较多 , 几乎人能长时间摸到的地方一样软包 。 内饰的话我还是相当满意的 , 特别是空调出风口的设计 。 空间大 , 这是我考虑的一个主要原因之一 , 做里面感觉视野开阔 。 最后排空间真的相当大 , 三个大人坐在最后排也没有感觉不到很拥挤 。 前一排的储物空间多的是 , 生怕你没地方放东西 。 后备箱空间也相当宽大 , 过年回老家可以带上许多年货了呢 。
再看丰田雷凌 , 内饰的话 , 我就多评论了吧 。 没有carplay , 不好 , 要下app用数据线来连 , 这点不好 。 打开车门第一眼就能注意到 , 然后车里面整体的做工也是相当不错的 , 材质选得很高端 。 在内饰整体的氛围营造上也比较细致 , 看上去居家而温馨 。 相比上一代雷凌双擎 , 新款的车型在空间上面有了很大的改善 。 横向的空间也一般 , 后排坐三个人估计会挤出屎 。 平常的车上储物空间 , 也能塞下很多的东西 。 后备箱空间大 , 出行时候也方便多放点行李物品等 。
先开日产轩逸 , 开这个车也没什么操控感可言 , 绝对就是一个代步工具后 。 首先说说直观感受 , 方向盘采用磨砂皮的 。 唯一可能比较遗憾的是后悬挂体系 , 在过一些颠簸道路的时候没有像独立悬架那么出众 。 高速开120也没有感觉到飘 , 坐在车上自己慢慢琢磨一下就学会 。 高速开了34个小时感觉不到很累 , 不知道是不是心理作用舒适还是很不错的 。 悬挂软硬适中 , 滤震性很OK , 几乎感觉不到颠簸 。 方向盘功能比较齐全 , 音乐音量 , 接电话全部可以一起搞定 。 坐起来的话腿部不悬空 , 腰部支撑得很到位 , 这样长途的话就不会很累 。
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