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车动力|开着马自达CX-30问道青城山，我更懂了马自达的“玄学”


“蜀国多仙山 ， 峨眉邈难匹”、“窗含西岭千秋雪”……说到四川的名山 ， 人们往往会想到古诗里的峨眉、西岭 ， 而今因为交通的发展 ， 还能亲临古人难以涉足的川西藏区 ， 感受以贡嘎为代表的多座高海拔雪山冰峰的震撼 。 而离成都距离不远 ， 以清幽闻名的青城山似乎一直是个小而美的存在 ， 大家都知道 ， 却从未大红大紫 。 当然 ， 这反而更符合它作为道家名山的从容自在 。
车动力|开着马自达CX-30问道青城山，我更懂了马自达的“玄学”
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在汽车界 ， 马自达也一直给我小而美的感觉 ， 它不像丰田那样的大厂 ， 面面俱到 ， 多处讨好（全球不同地方消费者的口味） ， 也不像一些豪华品牌那样高高在上；但却始终保持自己的品牌个性 。 凡是开过马自达的人几乎都会喜欢它顺畅活跃的驾驶感 ， “人马合一”的小天地里别有一番魅力 ， 正如我们在青城山感受到的惬意 。
这次试驾 ， 身体和灵魂都在路上
6月14日-16日 ， 「青春跑旅环游记」MAZDA CX-30全国媒体试驾会在四川青城山首发启程 ， 我们媒体最喜欢的自由模式 ， 给你一箱油 ， 下午还车即可 ， 爱去哪儿去哪儿 。 这样的好处除了更充分体验产品 ， 还能带入更丰富的场景 。 因为编队试驾不仅开得不痛快 ， 媒体们拍摄取景也容易雷同 。
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MAZDA CX-30 ， 这是长安马自达5月底上市的一款紧凑型SUV ， 定价12.99-17.19万元 ， 全系2.0L创驰蓝天自吸发动机 ， 入门款为6速手动挡 ， 其他均为6速手自一体变速器 。 在我看来 ， 它更像一款小型SUV或者说跨界车 ， 空间不是强项 ， 也一直不是马自达的强项 ， 重要的是它的外观设计和驾控感受 ， 这两样马自达最让人着迷的地方 。 其实如何定义这款车根本不重要 ， 重要的是它给消费者怎样的体验 ， 是否是你的菜？
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正如这次「青春跑旅环游记」的活动主题 ， 跑是一种运动状态 ， 青春是一种生命活力的彰显 ， 而“旅”则是路途过程中的审美和感悟 ， 可以说是身体和灵魂都在路上 。 CX-30正是适合这样青春跑旅的一款车 ， 它有着年轻活力又不艳俗的外观设计 ， 也有丰富的驾驶乐趣 。
这一次 ， 我要好好聊聊外观这门“玄学”
车动力|开着马自达CX-30问道青城山，我更懂了马自达的“玄学”
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先说颜值 ， 个人觉得算是这个级别里很优秀的设计作品 ， 为此我360度环绕着它拍了近5分钟的第一视角讲解视频（视频 | 这“小红椒”是你的菜吗？青山绿水间解读马自达CX-30设计美学） 。 如今新车都在追求年轻炫酷 ， 但能做到如CX-30这样好看且耐看 ， 个性又不俗气的真不多 。
以往马自达爱讲魂动设计 ， 这次厂家对CX-30的描述则是这样——「细腻而果敢」的造型之美 ， 以张弛有度的优美比例展现无可替代的律动质感……在造型设计师、油泥模型师的匠艺打磨下 ， 通过“留白、反曲、变迁、隔间”四大日式美学经典要素的重新演绎 ， 打造出真正“以面代线”的玲珑曲面造型 ， 映射天地之美的「穹影曲面」因此得名 。
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在川西一整天不同时段的日光映照下 ， 在城区和郊外不同背景里 ， 我从不同角度观察品鉴 ， 对于厂家阐释CX-30的设计理念 ， 你能找到印证和认同 ， 甚至获得许多有关艺术啊美学方面的营养 ， 算是厂家给媒体上课 ， 而不像有些品牌讲设计 ， 给你装X的感觉 ， 让你觉得他们说的那些空洞的玄学话术都是硬生生贴上去的 。 这也是以往的试驾活动 ， 我很少聊外观而这次例外的原因 。


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