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王叔说车|20万公里0故障，如今低至23万，只想活着，当初69万比奥迪A6风光

我相信 ， 那些经常喜欢关注车圈的朋友都知道 ， 在如今随着更多年轻消费者成为车市的主流消费群体 ， 使得愿意十分寂静的汽车市场处处充满着火药味 。 毕竟年轻人在购车更加在外观造型、操控上有着苛刻的要求 ， 这一点在B级轿车市场最为明显 ， 比如雅阁、凯美瑞、天籁等轿车借助全新换代和高颜值的外观造型赢得了广大消费者的认可 ， 自然它们在市场的销量不会调差 。 日产西玛作为一款主动运动轿车 ， 整车采用了家族最新Vmoting2.0设计语言 ， 前脸倒梯形进气格栅加入黑色涂装以及V字形镀铬元素映衬出精致感 ， 两侧锐利的大灯组与格栅精密相连 ， 并且灯组内部矩阵LED光源和折角日间行车灯加持 ， 使得整个前脸看起来极具视觉攻击性 。 下唇立体的前保险也为该车增添浓浓运动气息 。
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【王叔说车|20万公里0故障，如今低至23万，只想活着，当初69万比奥迪A6风光】车身侧面采用流线型设计 ， 动感流畅的上腰线贯穿整个车至尾灯配合门板下方内凹式筋线 ， 看起来十分修长 ， 拉长车身横向视觉效果 。 溜背式车身轮廓和低趴的车身以及运动式铝合金轮毂 ， 营造出一种向前俯冲的运动姿态 ， 同时C柱采用黑色涂装更是将悬浮式车顶打造出 ， 非常具有潮流气息 。 尾部设计的棱角分明 ， 不规则的LED尾灯与前大灯相呼应设计 ， 双边双出排气孔和小鸭尾导流板再次强化整车运动属性 。 长宽高分别为4903x1860x1436mm ， 轴距为2775mm达到B级尺寸 。
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内饰整体布局同样处处充足运动器材 ， 随手能触摸区域均包裹大量塘朔工艺软性材质和黑色钢琴烤漆板填充 ， 带来的手感和触感十分细腻 ， 同时也在方向盘、空调出风口包括门把手均加入银色镀铬元素点缀 ， 确实为车内档次感加分不少 。 而全液晶仪表盘和内嵌液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮 ， 将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致 。 车内的每一处设计都用到实处；新车配有一键启动、并线故障、盲点监测、换挡拨片、主动刹车、后排独立空调、电动填充等潮流配置 。
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在动力上 ， 西玛搭载了一台2.5L自然吸气发动机 ， 最大功率为137kw ， 峰值扭矩为243Nm ， 传动匹配为CVT无极变速箱 ， 该套动力总成无论在换挡平顺性还燃油经济性十分出色 ， 其基于多方面技术调教和动力升级均达到国六排放标准 。 在悬架条加上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合 ， 辅助无虚为四方调节方向盘 ， 充分保障整车高速稳定性和饿平衡性 。
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柒叔点评：西玛作为当初一款原装进口的中大型轿车 ， 凭借霸气的外观造型和豪华的恩斯布局以及可靠的品牌深受国人的喜爱 ， 并且高达69万的售价依然无法阻挡消费者们对它的喜爱 。 但是由于车市的竞争如此激烈 ， 西玛不得不引进国产来与大众CC、锐志、思铂睿等轿车竞争 ， 但是作为一款主动运动的轿车搭载2.5L+CVT变速箱显然无法激起国人购买欲望 ， 况且日产还赋予该车20万公里0故障的品质以及低至23万的售价依然无法得到消费者的认可 ， 甚至游走在停产的边缘 ， 不免令人感到惋惜 。
当初69万比奥迪A6风光 ， 20万公里0故障 ， 如今低至23万 ， 只想活着


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