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读历史|我军一支高达四十万“铁军”退出战斗序列，完成了历史使命

''逢山凿路 ， 遇水架桥 ， 艰苦奋斗、志在四方'' ， 虽然告别了血染的军旗 ， 虽然脱离了战斗的序列 ， 但他们''脱下军装依然是个兵''——铁道兵 。
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上世纪八十年代 ， 一个被誉为''铁军''的兵种 ， 正式退出了中国人民解放军的战斗序列 。
铁道兵是中国人民解放军之中 ， 一个涵盖了铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥等工程的技术兵种 。 上世纪八十年代 ， 虽然铁道兵正式退出了中国人民解放军的战斗序列 ， 但他们却为中华民族的解放事业和建设事业 ， 做出了不可磨灭的贡献 。
在中国人民解放战争、抗美援朝战争和新中国社会主义建设之中 ， 铁道兵抛头颅洒热血、栉风沐雨、披荆斩棘 ， 广大指战员逢山凿路、遇水架桥 ， 付出了重大牺牲 。 虽然告别了血染的军旗 ， 虽然脱离了战斗的序列 ， 但他们''脱下军装依然是个兵'' 。
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建军35年 ， 8000多名官兵壮烈牺牲 。
铁道兵自1948年7月东北解放军的铁道纵队 ， 至1983年年底并入铁道部 ， 正式退出了中国人民解放军的战斗序列 。 铁道兵在组建的35年之中 ， 在战争年代参加了解放战争、抗美援朝战争、援越抗美战争 。 共计抢修铁路3600多公里 ， 抢建铁路690多公里、战备公路430多公里 。
在和平年代 ， 铁道兵共新建铁路干、支线12590公里 ， 占全国同期新建铁路总数的三分之一 。 据中国人民解放军军政部统计 ， 共计有8000多名铁道兵官兵壮烈牺牲 ， 其中包括抗美援朝战争牺牲了1136人 ， 援越抗美战争牺牲了392人 。
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铁道兵下辖15个师 ， 巅峰时期高达43万人 ， 包括女兵 。
铁道兵第一师：1948年7月组建 ， 1950年11月6日参加抗美援朝 ， 1953年9月改编为铁道兵第一师 ， 1953年11月回国 ， 1984年1月改编为铁道部第11工程局 。
铁道兵第二师：其前身为回民支队 ， 1951年5月参加抗美援朝 ， 1953年9月改编为铁道兵第二师 ， 1954年9月回国 ， 1984年1月改编为铁道部第12工程局 。
铁道兵第三师：前身为1948年8月成立的东北铁道纵队 ， 1951年2月参加抗美援朝 ， 1953年9月改编为铁道兵第三师 ， 1953年11月回国 ， 1984年1月改名铁道部第13工程局 。
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铁道兵第四师：1951年6月20日成立 ， 由军委直属桥梁团为基础组建 ， 1953年9月改称铁道兵第四师 ， 1953年11月回国 ， 1984年1月改编为铁道部第14工程局 。
铁道兵第五师：由步兵第19师改编 ， 1953年9月后改称铁道兵第五师 ， 1954年3月从朝鲜回国 ， 1984年1月改编为铁道部第15工程局 。
铁道兵第六师：1952年5月20日在贵州成立 ， 1953年1月参加抗美援朝战争 ， 1954年4月回国 。 1981年 ， 铁道兵进行精简整编 ， 第六师番号撤消 ， 后与铁道兵第五师合编为铁道部第15工程局 。
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铁道兵第七师：1952年在苏州寒山寺组建 ， 由步兵第96师与第86师合编 ， 1953年1月参加抗美援朝战争 ， 1953年11月回国 ， 1984年1月改编为铁道部第17工程局 。
铁道兵第八师：1958年10月 ， 铁道兵第一军军部撤消后 ， 以军部和独立桥梁团为基础 ， 组建了铁道兵第八师 ， 1984年1月改编为铁道部第18工程局 。
铁道兵第九师：1953年1月组建 ， 1955年2月21日从朝鲜回国 ， 1953年9月后改称铁道兵第九师 ， 1984年1月1日改编为铁道部第19工程局 。
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铁道兵第十师：1953年1月成立 ， 由农业建设第3师改编 ， 1953年9月后改称铁道兵第十师 ， 1984年1月改编为铁道部第20工程局 。


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