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申申说财经|销量狂跌50%车企名单，最惨品牌！38家车企上榜


申申说财经|销量狂跌50%车企名单，最惨品牌！38家车企上榜
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进入2020年汽车行业又迎来一轮大冲击 ， 车市持续下行叠加新冠肺炎疫情影响 ， 行业淘汰赛加速 ， 部分品牌面临销量大幅下滑的压力 。 市场的集中度在不断提高 ， 弱势品牌面临淘汰出局 ， 优胜劣汰是当前汽车行业发展规律 。
根据乘联会数据统计 ， 今年前五月销量跌幅超50%车企名单中 ， 共有38家车企上榜 。 其中包括广汽三菱、神龙汽车、广汽菲克等8家合资车企 ， 其余均为自主企业 。
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官方数据显示 ， 5月我国汽车整体销量为219.4万辆 ， 同比增长14.5% ， 时隔多月后首次迎来月度双位数同比增幅 ， 但1-5月我国汽车销量仍同比下滑22.6% ， 至795.7万辆 。 而销量“腰斩”的车企 ， 跌幅远远超过行业平均水平 ， 成为2020年最惨车企之一 。
上汽通用五菱是一家常年挤进前十排名的车企 ， 但受到行业环境变化、MPV市场整体萎缩影响 ， 上汽通用五菱跌幅进一步扩大 。 1-5月上汽通用五菱累计乘用车销量170290辆 ， 同比下滑54.7% 。 而1-5月整体MPV市场累计销售34.4万辆 ， 同比下降41.0% 。 因此上汽通用五菱的下滑程度 ， 几乎与MPV市场同步 。 作为主力车型 ， 五菱宏光车型在1-5月出现33.7%的销量下滑 ， 至10.46万辆 。
广汽三菱、广汽菲克、神龙汽车、东风雷诺等是今年前5月实现腰斩的合资车企 。 其中广汽三菱和广汽菲克跌幅超50% ， 法系车企神龙汽车、东风雷诺、长安标致雪铁龙的下滑程度扩大 。
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2020年4月14日 ， 合资六年的东风雷诺正式宣布解散退市 ， 成为今年第一家轰然倒下的合资企业 。 根据公告显示 ， 雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团 ， 东风雷诺已停止雷诺品牌相关业务活动 。 销量是东风雷诺倒下的核心因素 ， 其1-5月累计销售仅1382辆 ， 同比下滑81.3% 。
长安标致雪铁龙今年前5月合计销售仅88辆 ， 同比下滑90.4% 。 合资八年的长安标致雪铁龙在去年底已基本宣告解散 ， 并由宝能汽车接手进行改造 。 但DS品牌并不会退出中国市场 ， 原工厂在宝能汽车接盘后 ， 部分产能仍将为标致雪铁龙后续在华推出的DS品牌车型代工 ， 包括DS9轿车 。 未来 ， DS在华之路仍十分艰难 。
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统计名单中自主车企占了大部分 ， 部分车企已陷入停产边缘 。
宝沃汽车在神州优车控制下 ， 通过全面的营销宣传推广让品牌曝光率增加 ， 但产品迟迟得不到更新 ， 新车型BX3销售低迷 ， 让宝沃品牌再次陷入困境 。 数据显示 ， 宝沃汽车5月销售720辆 ， 1-5月累计销售4477辆 ， 同比下滑82.3% 。 观致汽车在宝能汽车收购下也迎来复兴希望 ， 但产品已有多年未更新 ， 市场竞争力大幅下降 ， 其前5月累计销售2047辆 ， 同比下滑52.5% 。
北汽银翔、比速汽车、猎豹汽车、东风裕隆、力帆汽车、众泰汽车、华泰汽车等都是近年逐渐衰落的品牌 ， 前5月销量跌幅均在90%左右 ， 面临极大的退市风险 。
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其中众泰汽车因资金问题经营困难 ， 国六车型无法适配 ， 导致众泰的生产几乎陷入停滞 。 众泰汽车湖南基地已决定停产至明年6月底 ， 员工集体放假一年 ， 同时众泰方面也鼓励员工主动离职 ， 并给予一定的离职补偿 。
众泰2019年营业收入32.04亿元 ， 同比下降78.3% ， 净亏损高达92.94亿元 。 2020年一季度 ， 众泰汽车亏损4.17亿元 。 持续亏经营让 ， 让众泰汽车这家企业不堪重负 。


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