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皮卡世界|七座皮卡的普及只是个梦想？

目前为大家熟知的皮卡类型其实就那么几种 ， 不过每一种皮卡车型都有属于自己的用户群体 ， 但是七座皮卡却是个例外 ， 它并没有那些传统皮卡那样畅销 ， 甚至很少有厂家生产 。
皮卡世界|七座皮卡的普及只是个梦想？
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市面上的皮卡类型大致有以下几种：
1.一排半皮卡
新潮时尚 ， 外观俊美 ， 独具特色 ， 这类时尚的车型在欧美市场非常流行；
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日产Navara
2.中双排皮卡
【皮卡世界|七座皮卡的普及只是个梦想？】在双排皮卡的基础上改造而来 ， 轴距和货厢都略长于市面上标准的双排座皮卡 ， 但好在美观 ， 国内少见 ， 但在整体市场上的发展很快也很有空间；
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丰田HiuxSR5
3.后货厢封闭的厢式皮卡
货厢与驾驶室分开 ， 客货比例分配是协调的 ， 一般多用在多功能商务车或旅行车方面 ， 市场大；
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锐骐6厢式皮卡
4.载货为主的大单排座、小单排座皮卡
以载货为主 ， 只能坐2个人 ， 但是价位低 ， 实用性强 ， 主要用来运输的卡友很喜欢 。 并且单排皮卡动力、时速、排量甚至是越野性等都优于轻卡;它还有个响亮的江湖称号：“超级轻卡” 。
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斯柯达单排小皮卡
国内没有大量引进或生产 ， 不然具有很强的竞争力 。
这些类型的皮卡无一例外的 ， 都很好的适应了市场 ， 并且有稳定的消费群体 ， 但七座皮卡这几点都做不到 。
据消息了解 ， 2020年关于皮卡车加速限行解除 ， 就基本完成了 ， 新规内容中 ， 要求在2020年结束之前 ， 地级及以下等级的城市要解除对皮卡车的禁行限制 。
但是和七座皮卡几乎可以说是没关系 。
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怎么说呢 ， 七座皮卡真的太特殊了 ， 无论是车型尺寸 ， 还是油耗等方面 。
用车成本远高于传统皮卡 。
你能想象吗？当你在本就拥挤的城市街道行走 ， 一辆看似足以秒杀悍马的庞然大物从你身旁呼啸而过时 ， 倒吸一口凉气？
不 ， 该吃惊的是其他车主 。
毕竟它太大了！
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普通的五座皮卡 ， 车身平均尺寸已达5500*1850*1800mm ， 整车质量约为1.8-2.0吨 ， 这时的底盘重量就能达到400公斤左右 ， 足够笨重了吧 。
那七座皮卡呢？
先不说车身长度能不能控制不超6米 ， 按比例可能 ， 货箱长度怎么也有1.5-1.7米 ， 底盘重量超600公斤+太轻松了 。 这样的“吨位”又该用多大排量的发动机呢？
伴随着如此车重 ， 油耗必然大的惊人！
正常情况5.7L的道奇公羊上路轻松19+的油耗 ， 汽油动力再碰上难走一些的路 ， 百公里突破20+也很轻松 。 这个油耗又是多少卡友能接受的呢？
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只要这些实际问题存在着 ， 那么七座皮卡的普及是不太敢想的 。
编辑：皮卡皮卡皮
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