台海网|海沧隧道海底段仅剩56米 预计8月底贯通
本文插图
台海网6月14日讯 据厦门晚报报道 目前 ， 厦门第二西通道海沧隧道施工现场依旧是一片忙碌景象 ， 工人们正在打钻开挖 ， 确保风化深槽剩下的56米在8月底贯通 。 届时 ， 海沧隧道海底段将实现全面贯通 ， 为全线通车打下坚实基础 。
海沧隧道于2016年3月动工 ， 全长7.1公里 ， 其中隧道长6.3公里(海底隧道长2.8公里) 。 如今 ， 海底隧道两座主洞净宽达13.75米 ， 可形成双向6车道 ， 中间还有一个服务通道 。 除了主洞风化深槽正在钻孔开挖 ， 相关配套工程也正在同步施工 。
先固化再爆破开挖 避免倒灌确保安全
风化深槽长度达160米 ， 是海沧隧道施工面临的最大难关 。 风化深槽是夹杂着海水和泥沙的破碎岩层 ， 开挖难度极大 ， 被称为海底隧道施工的“拦路虎” 。 如果贸然开挖 ， 可能造成海水倒灌进隧道 ， 对工程造成巨大影响 ， 因此 ， 必须提前摸清地质状况 ， 制定周全的施工方案 。
中铁隧道局集团厦门第二西通道项目A1标工程技术部部长苏付瑞介绍 ， 海底风化深槽施工采用全断面帷幕注浆 ， 即先向开挖面注射快干水泥浆 ， 全断面开了244个孔 ， 然后往里面注射水泥浆 ， 等待土层固化得像石头一样坚硬、完全阻绝海水之后再爆破开挖 。 虽然进度较慢 ， 但安全系数很高 。
采用多项技术手段 全方位预判前方地质
为加快施工进度 ， 项目部采用多项超前地质预报全方位探明前方地质情况 ， 包括TSP超前探测系统、地质雷达、红外探水、加深炮孔和成像探孔 ， 这些手段“长短结合 ， 相互印证” ， 能对前方地质进行全方位的预判 ， 手段多且先进 ， 确保风化深槽施工安全 。
厦门路桥集团第二西通道项目A1标现场经理杨泽夷介绍 ， 按照目前施工进度 ， 风化深槽将在8月底贯通 ， 届时海沧隧道海底段即可实现全面贯通 。 目前 ， 隧道“二衬”(墙壁混凝土浇筑)也在同步进行 ， 已贯通部分预计7月底完工 ， 路面、机电及绿化等附属工程也在“见缝插针”施工 ， 同步推进 ， 确保整个项目顺利推进 ， 早日建成通车 。
【项目名片】
第二西通道海沧隧道
【台海网|海沧隧道海底段仅剩56米 预计8月底贯通】海沧隧道是连接海沧区和厦门本岛的一条通道 ， 起点位于海沧马青路与海沧大道交叉口 ， 终点位于本岛火炬北路 。 主线设双向六车道 ， 设计行车速度80公里/小时 。 该项目对缓解厦门岛西部交通进出压力、推动跨岛发展进程有重要意义 ， 还将与第二东通道(翔安大桥)相连 ， 形成纵横岛内的第二条东西向交通动脉 ， 加快推进闽西南经济协作区发展 。 （文/厦门晚报采访人员 王绍亮 图/刘东华）
推荐阅读
- 丽水公安|男子隧道内翻车 大量出血！路过的三位蜀黍这波操作堪称“教科书式”救助！
- 中兰铁路重点工程峡门隧道贯通
- 青年|老人蹬三轮欲穿隧道 交警换“座驾”:危险，我来吧
- 挖鄱阳湖入海隧道排洪规划要点及工程价值（1稿）
- 挖365公里鄱阳湖入海隧道解决长江中游洪水难题
- 社评：为防台海擦枪走火，美台请悠着点
- 隧道|车子被卡隧道中，百万巨臂来帮忙
- 铁路|兴泉铁路省界隧道顺利贯通，全长5823米！地跨福建、江西两省
- 海沧大桥|厦门西收费站指示牌为啥避开“海沧大桥”？交警部门：有两方面考虑
- 台海罕见被列为“冲突恶化地区”