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补给|6赴亚丁湾护航，他将梦想融进这条“海上生命线”( 二 )


2013年2月 ， 微山湖舰执行第14批亚丁湾护航任务 。 那次 ， 我完成了人生中第一次独立指挥补给任务 。
海上航行补给看似简单 ， 但要协同配合的战位很多 。 这就要求指挥员要对补给任务中的每个环节、每个动作都烂熟于心 。 而就在出发的一个月前 ， 我才刚刚转为副补给长 ， 对于"指挥"还是个门外汉 。
面对巨大挑战 ， 那句"哪怕千难万难 ， 也要完成使命任务"再次浮现在我脑海里 。 为了更好地完成任务 ， 我查阅了近30万字的资料；把相关图纸资料与舰上的数个补给泵站、几百个电磁阀、气瓶阀和所有管路走向 ， 扎扎实实摸索了3遍；对数十个实操部位 ， 进行跟班学习操作……在一次次练习、一次次请教中 ， 我的业务能力迅速提升 。
第14批护航编队启航了 ， 首次补给的日子不久后也到了 。 "补给部署！"警铃响起的那一刻 ， 我迅速就位 。 撇缆、架索、对接、开泵补给……按照老补给长传授的"秘籍" ， 一切都按部就班进行着 。 海上无风三尺浪 ， 舰艇间巨大的惯性影响 ， 让两舰之间的钢索一会儿拉紧 ， 一会儿收缩 ， 还发出"吱吱"的声响 。 站在舱面上的我 ， 一边观察补给情况 ， 一边认真听对讲机里传来的报告声 。
"解除补给部署 。 "当钢索回收的那一刻 ， 我顺利完成了第一次补给指挥 。 但很快 ， 又一个挑战随之而来 。
在随后执行护航任务中 ， 一次通电检拭时补给装置缓冲器有点小情况 。 七月的亚丁湾 ， 骄阳似火 ， 舰艇舱面被晒得滚烫 ， 人站在舱外 ， 不出10分钟就会汗流浃背 ， 14米高的液货补给门架更是让有些恐高的我犯了难 。
怎么办？上！我硬着头皮带头向上爬 ， 拆卸吊放、清洁油缸、更换密封圈、起吊回装……和战友多次上下补给门架 ， 反复调试 ， 连续奋战了6个小时 ， 终于及时排除故障 ， 保证了随后补给任务的顺利进行 。
如今 ， 我已随微山湖舰6赴亚丁湾、索马里海域 ， 执行8批次护航任务 ， 出访21国21港 ， 参与安全保障海上补给200余次 。 无数个日日夜夜的海上奋战 ， 让我越来越认识到 ， 以微山湖舰为代表的远洋综合补给舰 ， 是名副其实的"海上生命线" ， 承载着人民海军走向深蓝的梦想 。
2019年 ， 我转为补给机械助理工程师 ， 工作岗位变了 ， 肩上的担子也更重了 。 舰艇越远航 ， 任务越繁重 ， 人才培养显得越重要 。 面对刚刚踏上微山湖舰的年轻官兵 ， 如何让他们更好更快地适应岗位、坚守战位 ， 是我面临的新挑战 。 编写补给指挥等教材规范 ， 手把手示范讲解 ， 从理论到实操 ， 我毫无保留地将多年经验传授给年轻同志 。
如今 ， 看到新一代官兵日渐成长 ， 我的心里也更加踏实 ， 也更加期待着微山湖舰能在亚丁湾上继续纵横驰骋 ， 勇当保障先锋 。
补给|6赴亚丁湾护航，他将梦想融进这条“海上生命线”
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