车评社Auto|开着操控优秀，出门回头率高，新劲炫车主半年用车感受
我的新劲炫 ， 是在去年改款上市后入手的 ， 如今半年时间就开了15000公里 ， 几乎是半年就跑了别人一年的量 。 经过这段时间的驾驶感受 ， 特别是近两三个月里用车比较生猛 ， 也让我对新劲炫有了更深层次的理解 。
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第一层 高颜值 都说买车是理性和感性的纠葛 ， 所以对于车辆外观这一块我还是有比较高的要求的 。 当时也比较过好几款SUV ， 不过最后还是选择了新劲炫 ， 颜值就是我当时考虑的因素之一 。
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新劲炫的外观很有设计感 ， 运动气息爆棚 ， 整体设计风格更贴近欧蓝德、奕歌两款兄弟车型 。 犀利的前大灯和前进气格栅采用了一体化设计 ， 凸显了车辆的质感 ， 也构成了前脸的主要元素 。 在前格栅四周采用了镀铬条进行装饰 ， 带来了十分精致的视觉效果 。 雾灯和转向灯采用了独立式设计 ， 在夜间点亮显得非常亮眼 。
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车尾部分的线条会略微柔和 ， 更强调力量感 。 尾灯组的设计是个亮点 ， 新款T字形内腔结构十分漂亮 。 后保险杠也采用了运动化的外抛式造型 ， 更有运动的感觉 。
第二层 很好开 如果说喜欢新劲炫的外观更强调的是感性 ， 那么好开这个感受就是通过一公里一公里的累计下来的硬实力 。
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第一个令我很满意的就是新劲炫的动力 。 因为我买的是顶配智领版 ， 所以我的2.0L发动机动力会更强劲一些 ， 122KW的最大功率 ， 201N·m的最大扭矩足够用了 。 特别是最近开空调的时间会更多一些 ， 也不会觉得空调会影响动力 ， 这一点会比其他一些采用小排量发动机的SUV好太多了 。
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变速箱部分采用的是CVT变速箱 ， 给我的感觉就是舒适度很高 。 平时上下班会遭遇很多的拥堵路段 ， 所以对变速箱的要求会更高 。 新劲炫的这台变速箱非常的智能 ， 可以很好的匹配发动机的动力输出 ， 无论是市区缓行还是快速路上的疾驰 ， 它都能积极配合 ， 不会有恼人的顿挫 ， 给我的感受就是很平顺 ， 完全没有别人口中说的CVT变速箱很“肉”的感觉 。
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新劲炫另外一个值得肯定的地方就是操控和底盘 。 虽然是一款SUV ， 但是新劲炫有着堪比轿车的优秀操控 ， 指向非常精准 。 无论在地下停车场里找车位 ， 还是在山区道路上过急弯 ， 新劲炫都能带来非常准确的车头指向 。
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作为一款骨子里都很运动的车型 ， 新劲炫的底盘表现实在是令人夸赞 。 前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组成的四轮独立悬架底盘 ， 无论是驾驶者 ， 还是乘坐者 ， 都倍感舒适 。
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周末去自驾游的时候 ， 特别是在一些山区路段 ， 新劲炫的底盘又会表现出很强的韧性 。 特别是面对多弯路段 ， 新劲炫的底盘可以提供很强的支撑力 ， 整体的侧倾比较小 ， 不需要刻意的降低车速来修正过弯轨迹 。
第三层 很好用 除了好看 ， 好开之外 ， 15000公里之后我的最大感受就是很好用 。 除了和外观一样动感、年轻的内饰之外 ， 新劲炫在很多细节上确实做得很体贴 。
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