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『航天』1967年，一位航天英雄被烧成焦炭，万人痛哭，为啥明知必死还要去？


『航天』1967年，一位航天英雄被烧成焦炭，万人痛哭，为啥明知必死还要去？
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『航天』1967年，一位航天英雄被烧成焦炭，万人痛哭，为啥明知必死还要去？
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『航天』1967年，一位航天英雄被烧成焦炭，万人痛哭，为啥明知必死还要去？
历史具有残酷性——胜利者往往伴随着鲜花和荣耀 ， 而失败者常常堙没在尘埃深处 ， 无人问津 。 苏联宇航员加加林作为一个进入外太空的人 ， 他的名字一直以来蜚声中外、如雷贯耳；而苏联另一位顶级宇航员科马洛夫却没这么幸运 。 他的遭遇 ， 对于整个世界航天史而言 ， 都是个悲伤的故事 。
科马洛夫
弗拉迪米尔·科马洛夫于1960年入选苏联第一组宇航员 ， 他遇难前也有属于自己的荣耀与传奇 。 然而 ， 在苏联“联盟1号”的飞行任务中 ， 科马洛夫因飞船降落伞故障而死于飞船坠毁 ， 成为世界上第一位因载人航天而遇难的宇航员 。
当时 ， 美苏冷战正处于如火如荼的阶段 ， 两国为了争夺航天实力的最高地位而展开了太空竞赛 。 1967年 ， 苏联为了保持领先地位 ， 准备并策划了代号为“联盟1号”的绝密行动 。 宇航员科马洛夫因曾多次进入太空、经验丰富而被选中驾驶“联盟一号” ， 加加林则作为他的替补 。 从这一点上 ， 可见科马洛夫和加加林两人是实力相当 ， 都是当时苏联顶尖的航天人才 。
科马洛夫和加加林在平日里也是私交甚好 ， 也正是因为两人的挚友关系 ， 科马洛夫才会选择自己走上这条“明知山有虎 ，偏向虎山行”的不归之路 。
打猎中的加加林和科马洛夫
“联盟1号”的试飞结束之后 ， 技术人员对这艘飞船进行检查 ， 竟然发现了203处结构性问题 ， 这说明“联盟1号”设计和建造都过于仓促 ， 有重大的安全隐患！
然而 ， “联盟1号”此次的飞行背负着特殊的使命 ， 不仅要保持苏联在太空竞赛中的领先地位 ， 还关系到为十月革命胜利50周年进行献礼的政治任务 。 因此 ， 在这个节骨眼上 ， 相关负责人不敢把这些问题上报给当时的苏联领导人勃列日涅夫 ， 害怕会被降职、开除 。
所以这项任务已经是箭在弦上 ， 不得不发 ， 一切都按计划如期进行 ， 在距离“联盟1号”的升空时间剩下1个月的时候 ， 对他的朋友鲁萨耶夫说道：“我这次不可能活着回来了 。 ”当鲁萨耶夫劝他找个借口不要去的时候 ， 科马洛夫回答道：“如果我不去 ， 加加林就得接替我的位置 。 我不想加加林替我送死 。 ”
【『航天』1967年，一位航天英雄被烧成焦炭，万人痛哭，为啥明知必死还要去？】科马洛夫进入驾驶舱
由此可见 ， 如果科马洛夫退出了这次计划 ， 则必须由加加林顶替这个位置 。 但科马洛夫却选择了坦然面对 ， 牺牲自己 ， 而这一切 ， 只因为加加林是他最好的朋友！
1967年4月23日 ， 科马洛夫进入了驾驶舱 ， 在所有工作人员的注视下 ， “联盟1号”成功升空 ， 一切在前期都很顺利 ， 但在随后的降落过程中遇到了许多问题：首先是飞船的太阳能电板未能完全展开 ， 导致供电不足 。 紧接着便是一系列传感器的失效 ， 让“联盟1号”逐渐偏离轨道 ， 并与地面指挥中心失去了联系 。
尽管科马洛夫依在自己熟练的操纵下 ， “联盟1号”奇迹般地进入了地球的大气层 ， 但是最致命的故障出现了 ， 返回舱内用于降落的主降落伞与备用降落伞缠绕在一起 ， 根本不能顺利弹出 。 而在没有降落伞来减缓冲击力的情况下 ， 飞船如同天外陨石般以7000m/s的速度坠向奥伦贝格草原 。 事后 ， 据美国情报机构称 ， 他们监听到了“科马洛夫在赴死时发出的绝望的咆哮声” 。


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