地铁等两趟地铁都不到终点站？北京地铁公司：超常措施降低列车满载率
“等了两趟地铁 ， 都不到终点站 ， 是不是线路出故障了？”近日 ， 不少在早高峰时段乘坐地铁的市民都发出了这样的疑问 。 采访人员了解到 ， 自今年3月起 ， 北京地铁在5号线、6号线、15号线和13号线采取增加车辆投放、开行区间车、开行大站快车、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施 ， 以最大程度降低高峰时列车的满载率 。 
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【地铁等两趟地铁都不到终点站？北京地铁公司：超常措施降低列车满载率】每天去顺义上班的熊女士接连几天遇到了“怪事” 。 “我等了两趟地铁 ， 终点站都是到马泉营 ， 而不是运行图上标的俸伯站 。 对面开往清华东路的列车也只到望京站 ， 是不是线路有故障了 。 ”熊女士仔细观察了一番 ， 发现无论是站内广播还是电子屏幕 ， 都没有提示故障信息 。
北京地铁客服人员告诉采访人员 ， 熊女士并没有遇到线路故障 ， 这是地铁采取的多交路套跑模式 。 “简单来说就是区间车 ， 这是疫情期间为了缓解客流量新增的措施 ， 不过区间车和正常列车的比例相等 ， 驶过两辆区间车 ， 后两辆就一定是正常列车 。 ”客服人员表示 ， 如果出现故障站内一定会有广播 。
自今年3月其 ， 北京地铁在5号线、6号线、15号线和13号线增加了区间车、大站快车等超常超强措施 。 此前 ， 北京地铁已经开始在八通线和昌平线进行过试点 。 
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昨天早高峰 ， 采访人员走进八通线九棵树站 ， 每一扇屏蔽门旁都张贴着最新的列车时刻表 。 大站快车的发车时间用圆圈标注 ， 而区间车则用黄色填充 。 此外6号线的列车时刻表更加复杂 ， 从4点57分至9点16分 ， 从草房站首发的区间车共有35趟 ， 目的地分别为金安桥、车公庄西与朝阳门 。 值得注意的是 ， 区间车与正常列车之间间隔相等 。
北京地铁公司介绍说 ， 测试期间八通线与昌平线虽然早高峰客流量增加了 ， 但是列车拥挤度并没有增加 。 “如今 ， 6号线、15号线的满载率都出现了下降 。 采取大小交路等措施之后 ， 提升了通勤方向的运力 ， 也减少了反通勤方向列车空跑的情况 ， 各线路的满载率出现下降 ， 但列车总行驶里程反而没有以前多了 。 ”地铁工作人员表示 。
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