合肥|中国风投top3：阿里第一，腾讯第二，第三居然是合肥( 二 ) |风险投资|京东方

但在在此之前很长一段时间，美韩企业占据了DRAM市场的95% ，剩下的份额，被台湾的南亚和华邦瓜分，中国内地的芯片产业，被逼入墙角。
在全球半导体产业格局难以攻破的情况下，国家牵头，在2014年发起冲击。 2017年末，合肥首先“破题” ，并实现了“捷足先登” 。合肥当时找上了兆易，彼时，兆易心里直打鼓：知道研发生产DRAM得烧多少钱吗？启动资金一年至少一百亿！
合肥用行动表达了决心，合肥市出资75% ，兆易出资25% ，成立合资公司合肥长鑫，专攻DRAM芯片研发生产。于是， “中国芯”崛起的故事写下了浓墨重彩的第一笔。
2019年，长鑫从加拿大知识产权商Wi-LANInc.手中买到了全套的专利授权。同年9年，合肥长鑫宣布8Gb颗粒的国产DDR4内存量产。

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随后，长鑫代工的内存条在京东悄悄上架，结果被一抢而空。因为过去被国外厂商炒到一千二百多的内存价格眼下只需要218 。
有网友这么评论：自从光威发布了国产内存，金士顿、三星的工厂突然就不着火了，不发大水了。员工也不罢工了，产能也够了，价格突然就降了。

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自此“中国芯”在合肥实现了全产业链的“谋篇布局” ，衍生出了“高新尖”的千亿产业集群，带动了数以十万计的“蓝领”就业。

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最近，合肥又是捷报频传。
5月28日，大众汽车集团刚与国轩高科在北京举行合作签约仪式。大众汽车投资约11亿欧元获得国轩高科26.47%的股份，顺利成为其大股东。
5月29日，德国大众汽车与安徽江淮汽车官宣“联姻” ，达成合作关系！江淮汽车股价累计涨幅约69.29% 。一路上伴随着不少“流言蜚语”与“绯闻” ，这一对终于总算对外公开他们进一步的关系了。

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消息一出，有网友调侃：这俩合并后会不会顺势生个“儿子” ，出个新品牌呢？叫大江还是众淮？
不管如何，大众集团和安徽省方面都很看好这段关系。

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安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长安进表示：中国的电动汽车处于研发和应用领域的前沿，我们将共同携手，大力推动电动汽车市场的发展，为全球消费者带来更多绿色环保的电动汽车产品。
大众汽车集团CEO迪斯也表达了对电动汽车未来前景的看好， “电动汽车发展势头迅猛，为江淮大众的发展带来更多机遇；同时，我们将与国轩高科在电动汽车电池电芯领域积极开展战略合作。 ”
资深汽车行业分析师梅松林认为，传统国际品牌真正进入中国新能源汽车市场，大众此举算是标志性事件。 “如大众般出手之狠、出手之猛的企业尚未有。 ”
继投京东方、长鑫大获成功后，新能源汽车业务也选择合肥落地。这一次，合肥是“隐藏的风投大佬”这个身份更加瞒不住了！

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其实，合肥这个隐藏风投高手的身份早早就埋下了伏笔。
早在上个世纪60年代，受各种因素影响，中国科学技术大学（以下简称“中科大”）被迫搬离北京，中科大为此需要另寻“新家” 。

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