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大国鉴|涡扇10已造300台，领先20年，印度上将：下马国产航发犯大错


大国鉴|涡扇10已造300台，领先20年，印度上将：下马国产航发犯大错
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据印度防务论坛网站6月9日报道 ， 印度近期公布了雄心勃勃的空军升级计划 ， 在采购大批外国先进战机的同时 ， 一连抛出了4款国产新型战斗机的项目 ， 包括光辉战机的两款改进型号、双发海军舰载机、五代机 ， 印度军方表示 ， 将引进美国通用电气公司研发的F-414系列涡扇发动机作为新型战斗机的动力 ， 考虑到印度海空军近期希望采购高达300架战斗机 ， 对于发动机的需求非常大 ， 这实际上超出了外国供应商的生产能力 ， 因此印度重新将目光转向了国产航空发动机的研发上 ， 然而印度寄予厚望的“卡维利”发动机已经下马多年 ， 这让印度军方将领也十分感慨 ， 印度海军上将阿伦-普拉卡什-雷德表示 ， 放弃卡维利发动机是印度“最大的错误” ， 与之同期研发的“涡扇-10”发动机已经造出了300台 ， 印度至少落后了20年 ， 之前错误的决定导致印度必须为之“买单” 。
大国鉴|涡扇10已造300台，领先20年，印度上将：下马国产航发犯大错
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【大国鉴|涡扇10已造300台，领先20年，印度上将：下马国产航发犯大错】印度海军上将表示 ， 印度应当重新以卡维利发动机为基础进行后续型号的研发 ， 否则在不久的将来 ， 印度的新型战斗机都需要依赖国外发动机来满足动力需求 ， 这不但要花费巨额的外汇 ， 而且还将严重制约印度开发新战斗机的进程 ， 印度上将还强调称 ， 如果印度继续忽视国产发动机的研制 ， 那么将落后的越来越远 ， 因为印度最主要的竞争对手正在全力研发新型发动机 ， 并且已经看到了成功的希望 ， 这将使得印度军队在冲突落入下风 。
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据报道 ， 印度上将特意举了北方邻国的例子 ， 包括涡扇-10“太行”航空发动机 ， 这款发动机和印度的卡维利发动机大约在同一时间开始研发 ， 并且都遇到了很大的技术难题 ， 不同的是 ， 印度方面从2008年开始就开始放弃国产发动机的项目 ， 2014年正式宣布卡维利发动机的“死刑” ， 而涡扇-10发动机则一直在稳步研发没有被放弃 ， 因此其决策层明白要持之以恒投入巨大资源才能实现航空发动机的突破 ， 目前升级版的涡扇-10发动机生产数量已经突破300台 ， 尽管依然无法和西方或俄罗斯发动机媲美 ， 但是依然为歼-10、歼-11等国产战机提供可靠动力 。
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军事专家表示 ， 印度有着非常优越的国际环境 ， 因此能够同时从东西方购买先进武器 ， 这是印度军方的优势也是劣势 ， 由于自主研制先进武器投入巨大 ， 而且短期内无法看到成效 ， 因此印度军方更青睐于采购现成的外国先进武器 ， 这使得印军在一段时间内保持着较高的装备水平 ， 但是从长远来看却削弱了印度的国产军工产业 ， 陷入了不停购买国外昂贵武器的恶性循环 ， 虽然印度部分有识之士看到了这一点 ， 并试图将其扭转 ， 推进所谓的“印度制造”战略 ， 但是从目前的情况来看进展十分缓慢 ， 这也是印度军队的重大隐患所在 。


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