趣头条|gProgram，特殊客制化的911——1978保时捷911
今天的主角是1978年产的客制化保时捷911 。 说到客制化 ， 如今的保时捷能让客制小到一根缝线的颜色 。 在纽约长岛牡蛎王黄金海岸有一个叫gProgram的改装作坊 ， 专做在上世纪80-90年代保时捷911的客制化 。 被称为G-body911s（1974-1989） 。
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之所以要成立gProgram ， 就是为了保留最好的部分 ， 同时改进原车各方面不足之处 。 被车迷们誉为复古保时捷中具有超高质量的定制车型 ， 一度成为保时捷粉丝们重金求车的藏品 。
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经由gProgram的重新打造 ， 质感极强的石板灰颇有早期的保时捷R/RS的风范 。 加油口被重新设计在前机盖中央位置 ， 为的是保持车身线条及曲面的连贯性 ， 重新设计及增加的圆形雾灯位于保险杠下方 。 替换原有小尺寸轮毂 ， 采用17英寸由Fikse锻造而成的Fuch铝合金轮毂 ， 这绝对是最适合gProgram使用的轮毂造型 。
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为了增强其性能 ， gProgram将原本老旧的鼓式制动升级为986Boxster所用的前后四个活塞卡钳 。 至于避震系统 ， 当然也是最顶级的 ， Leistung套件包括了可调螺旋减震绞牙、铝合金后拖臂及前后防倾杆 。
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做了这么多的前期辅助工作 ， 就是为了在动力提升后能有好的操控匹配 。 gProgram911是由一个235kW ， 3.4L发动机及915五挡手动变速器组成 。 为了凸现其特别之处 ， 采用了中出双排气设计、机舱内做到了最大化的管线隐藏 。
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座舱内同样得到了感官上的升级 。 皮革与布艺格子花纹拼接的赛车座椅 ， 其复古之中又提现了品味 ， 并安装有四点式安全带设计 。 为了符合格子花纹座椅的调性 ， 车门饰板也采用了能与之匹配的同款布艺 ， 一直延伸到中控仪表台 。 地毯选择依旧考究 ， 经典的德国羊毛方格织染的同款花纹 。
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新增了赛车尼龙拉带把手 ， 保留了手摇车窗 。 用经典的350mm直径的MOMOPrototipo方向盘替代了原配方向盘 ， 背后是gProgram的特质转速表 ， 旁边是标准的保时捷VDO仪表 。 排挡杆采用底座优雅外露的设计 ， 换挡球头则是来自917赛车风格的木质球头 ， 清漆之下保留了木质纹理 ， 为车内细节画龙点睛 。
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这部底盘号为9118300972的911 ， 是gProgram打造的第二辆G-body911 ， 发动机号6291786 ， 被命名为“Mercy” 。 公里数不到7000英里 。 也是当时同一时期生产的三辆相同配置中 ， 单次行驶里程最长的一部 ， 仅仅是在2017年开去拍卖公司 ， 从纽约到加利福尼亚所行驶的3500英里 。
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【趣头条|gProgram，特殊客制化的911——1978保时捷911】gProgram911是一款出色的定制产品 ， 其复古设计和现代性能使它在众多复古保时捷改装车中脱颖而出 。
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