文武车道|“另类”的雪铁龙C3L能否担当“救命稻草”？，售价8.49万起
许久没有收获好消息的东风雪铁龙 ， 在6月8日终于迎来一大利好 。 一款全新的产品——雪铁龙C3L正式上市 ， 可以说为处于崩溃边缘的东风雪铁龙带来了几分“生机” 。 但是 ， 当你仔细研究下这款新车后 ， 就会发现这或许是东风雪铁龙的“一厢情愿”罢了 。
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首先从售价来看 ， 雪铁龙C3L确实拿出了一些诚意 ， 8.49-10.59万元的售价区间 ， 相比同一平台打造的C3-XR ， 在起步价上低了将近1万元 。 虽然说其售价相对拿出了诚意 ， 但是这似乎并非对其未来的销量能够起到多少作用 。 毕竟此前雪铁龙的其他车型也在售价上有一定的优势 ， 但是最终对其销量并没有拉升多少 。
其实最终能够决定其未来能否热销的关键因素 ， 还是要看产品力的高低 。 而在这方面 ， 雪铁龙C3L显然还有很多提升的空间 。
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从雪铁龙C3L的整体产品定位来看 ， 东风雪铁龙更想把它打造成一款“实用”的产品 。 毕竟能将轿车和SUV的元素融合到一起的想法 ， 是很多品牌的设计师无法想象的 。 而这样设计的好处是 ， 能够让这款新车拥有SUV的高通过性 ， 同时也拥有轿车足够大的后备厢空间 。 这种设计从理论上来看 ， 更能够满足家庭用车消费者的需求 。
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但是 ， 这样的设计最大的缺点就是缺少美感 ， 如今主流的设计都是迎合年轻消费者的需求 ， 传统的三厢轿车都设计的更具流线感和运动感 ， 甚至轿跑风格的车型也越来越多 。 雪铁龙C3L的设计不仅仅是另类 ， 也更加的小众 ， 这样让消费者第一眼都无法接受的话 ， 那么想要后续成交就更加困难 。
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而在内饰设计上 ， C3L基本保持了C3-XR的设计理念 ， 内饰的整体用料依然十分廉价 ， 相比一些中国品牌的车型都要差一个档次 。 另外后排较高的凸起 ， 较少的储物空间 ， 再加上没有备胎的“减配”设计 ， 势必将打消消费者购买的念头 。
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而在动力系统上 ， C3L搭载了1.2T三缸涡轮增压发动机 ， 最大功率116马力 ， 最大扭矩190牛·米 ， 官方综合油耗4.8L/100km ， 并满足国六b排放标准 。 传动方面 ， 将搭配6速手动与6速湿式双离合变速箱 。
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在国内谈三缸机“色变”的时期 ， C3L用三缸机+双离合的动力组合 ， 更有些冒险的意味 。 而抛开消费者的接受度而言 ， 东风雪铁龙的这款1.2T三缸机由于抖动和异响等问题 ， 也确实遭遇了不少消费者的投诉 。 因此 ， 这也将成为未来C3L想要热销的一大阻力 。
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整体来看 ， 虽然说东风雪铁龙在设计这款C3L之初 ， 也是考虑到了可能部分消费者会有这样的需求 。 但是这种轿车+SUV的设计 ， 显然严重偏离了大部分消费者的审美 。 再加上内饰的粗糙用料 ， 部分配置的减配 ， 以及三缸机+双离合动力系统 ， 这势必让C3L未来的道路更加坎坷 。 而留给东风雪铁龙试错的机会也已经不多了 。
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