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「航天」龙飞船创造世界新纪录，同日长征11号一箭双星，中美差距真太大了


「航天」龙飞船创造世界新纪录，同日长征11号一箭双星，中美差距真太大了
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「航天」龙飞船创造世界新纪录，同日长征11号一箭双星，中美差距真太大了

最近 ， 美国太空技术发展公司SpaceX成功发射载人龙飞船 ， 创造了世界上首个民营航天企业载人航天成功发射的新纪录 。 同日中国半官方的长征11号火箭一箭双星成功发射两颗试验卫星 ， 中美之间的民营航天差距真的太大了 。
这种差距就是由几十年以来两国累积的技术差距 。 1970中国发射第一颗人造卫星 ， 而美国已经成功登陆月球了；2005年我国的神舟5号飞船首次成功载人航天 ， 而美国的航天飞机已经完成了十多次任务 。
美国宇航局NASA在几十年的发展中积累的海量的技术资料 ， 载人登月的土星5号大型火箭 ， 航天飞机 ， 空间站等等包罗万象的航天技术 。
SpaceX的核心技术来源都是NASA ， 包括发动机和火箭制造等等 ， 只有火箭回收和龙飞船自带逃逸装置是独门技术 。
而中国航天技术种类远远不如NASA ， 发动机技术方面只有3大类 ， 有毒的偏二甲肼发动机 ， 无毒的液氧煤油发动机 ， 以及来自军用的固体发动机；另外我国的空间站技术仍在试验中 ， 载人登月更是遥遥无期 。
中国的民营航天企业能从中国航天集团获得的技术支持 ， 远远不如SpaceX从NASA那里获得多 。 中国的民营航天也只能面对这种状况 ， 走向与SpaceX不同的发展道路：专注发射中小微卫星 ， 定位比SpaceX立志殖民火星低级许多倍 。
无论是中国还是美国 ， 民营航天与国家主导的航天部门都存在技术代差 ， 民营航天从国家主导航天部门获得相对落后的一点技术 ， 哪怕SpaceX也没拿到 ， 或许也用不上最高端的液氢液氧发动机 。 民营航天在很漫长的一段时间内都是作为国家航空的有力的补充 。
在三十多年前 ， 美国使用航天飞机开始建造国际空间站 ， 到了今天就有了SpaceX的“龙”飞船成功发射并成功与国际空间站对接 ， 这才能实现“龙”飞船的价值 。
同理 ， 如果我国建造空间站 ， 规模越来越大 ， 这时候 ， 我国的民营航天就有市场开拓载人航天 ， 把乘客送上我国的空间站 ， 实现经济价值 。 甚至未来我国在月球建立基地 ， 民营航天就能开发地球到月球的定期航班 。
时至今日 ， 在航天领域方面 ， 国家主导的力量才是主力军 ， 民营航天企业可以把国家积累的技术 ， 发挥它的经济价值和潜力 。 可见 ， 未来中美两国的民营航天企业能走多远 ， 其实最后还得看中美两国的航天技术发展的水平 。
在所有的科研领域 ， 有时一些无法实现既定目标的技术不一定是没用的技术 ， 民营航天有时可以从国家航天部门那里获得一些所谓的无用技术 ， 说不定可以捡漏 ， 发展出自己的独门技术 。 两种不同形式的航天机体有机会充分挖掘和利用科研出来的各种技术 ， 甚至可以超越领域的限制 ， 能发挥这类技术的价值 。
【「航天」龙飞船创造世界新纪录，同日长征11号一箭双星，中美差距真太大了】现在 ， SpaceX首先成功载人航天 ， 或许未来 ， 中国航天技术突飞猛进 ， 中国的民营企业或许可以抢先做到更多的第一 。 （翼骑兵）


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