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汽车资讯|上汽大众威然能否挑战别克GL8？，产品并无大亮点

文魏无羡
大众要进击MPV领域 ， 对谁的影响最大？自然是深耕MPV领域这么多年的别克与本田 ， 如果一定要说谁最担心 ， 那必然是别克GL8 。 在商务MPV用车领域 ， 20万至60万的范围内 ， 别克GL8是当之无愧的第一 ， 哪怕是30万左右的奔驰雷霆都不如它 。
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数据显示 ， 别克GL8在2019年全年累计销量为14.76万辆 ， 同比增长6.0% ， 位列合资第一MPV车型 ， 本田旗下的奥德赛+艾力绅加到一起都不如一款别克GL8销量高 ， 足以可见别克GL8在商务MPV领域的号召力 。 疫情之后的别克GL8 ， 在1-4月份累计销量同样不差 ， 依然有着3万多的销量 。
如果继续保持现状 ， 别克GL8可能在商务MPV领域既然这么有滋有味的过着 ， 可惜的是 ， MPV领域这块蛋糕并不小 ， 大众怎么可能会放弃 。 大众在很早之前就涉足过MPV领域 ， 途安就是 ， 但是这款车型的销量并不佳 ， 大众也不曾重视 ， 至今大众车型在MPV影响力基本是零 。
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如今 ， MPV领域越来越被车企所重视 ， 大众终于将眼光看向了MPV领域 ， 这一次携全新的MPV车型威然正式登陆 ， 威然在此前还有一个英文名 ， 是Viloran 。 新车不再像途安那般采用进口的方式引入 ， 而是在本土化实现生产 ， 目标不言而喻 ， 剑指商务MPV市场 ， 主要竞争对手就是别克GL8 。
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大众威然来了 ， 官方报价28.68-39.98万 ， 别克GL8怕了吗？怕不怕不知道 ， 但是难受是肯定的 ， 此前一家独大 ， 日子有滋有味 ， 如今大众搅局 ， 自然会受到波及 ， 不同于奥德赛与艾力绅带来的压力 ， 威然是直指商务企业用车 ， 对标的就是别克GL8 ， 两款车型所处的用户群体一致 ， 都是商务用车 。
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【汽车资讯|上汽大众威然能否挑战别克GL8？，产品并无大亮点】大众在国内市场的影响力不必多说 ， 绝对是响当当的 ， 尤其是在营造高级感、商务属性大众绝对是信手拈来 ， 这一次威然的目标客户人群就是企业商务用车 ， 这也是为什么别克GL8如此难受的原因 。 从威然实车来看 ， 它确实足够出色 ， 丝毫不输别克GL8多少 ， 再加上大众车标的加持 ， 前途无限 。
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从外观来看 ， 威然继承了大众一贯的高级风 ， 整体造型具备浓浓的大众风 ， 简约低调内敛 ， 不过在气场上面又极具张扬 ， 看看这前脸 ， 大尺寸的镀铬饰条横向排列 ， 满满都是商务风跟高级感 。 侧面线条伶俐 ， 拥有5346*1976*1781mm的三维尺寸 ， 在侧颜看起来英气逼人 。 尾部同样不俗 ， 虽然没有夸张的设计 ， 但是层次感十足 ， 细节把握到位 。
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进入车内 ， 同样如此 ， 在用料上面大众丝毫不含糊 ， 至少表面工作要做到位 ， 大面积的软性材质与皮质包裹随处可见 ， 还有拉丝饰板与镀铬饰条进行点缀修饰 ， 再配上全液晶仪表盘、三幅式平底方向盘等 ， 内饰在高端感的营造上面就出来了 。
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在座椅布局上面 ， 大众威然也是采用7座布局 ， MPV主要特色就是座椅的全面性 ， 这一点威然做到了 。 比较可惜的就是 ， 如果威然能够提供更为高端的4座布局 ， 那么对于部分用户群体来说 ， 吸引力可能更大 。 7座好 ， 4座也好 ， 何不如将选择权交给消费者？


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