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[天猫]马云马化腾疯狂补贴，阿里大股东再砸重金，滴滴究竟好在哪里？


[天猫]马云马化腾疯狂补贴，阿里大股东再砸重金，滴滴究竟好在哪里？
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一直以来 ， 滴滴和美团都是类似的发展模式 ， 一个靠基层的劳动者来谋求发展 ， 另一个则靠底层的司机抽成维持运营 ， 本质上是一件三方共赢的事情 。 如果现在没有滴滴 ， 那么出行只有出租车一种选择 ， 如果没有美团 ， 商家的额外收入就少了很多 ， 确确实实两个企业对于生活的改变还是有突出贡献的 。
令人无法接受的是 ， 企业先期的疯狂补贴造成如今两个企业盈利都困难 ， 而在平台消灭掉同等对手之后 ， 他们的枪口对准了用户 ， 抽成和佣金占比不断提升 ， 由此两家企业在大家心目中的形象开始下滑 。 尤其是滴滴 ， 在安全事件频发之时 ， 平台的各项规则漏洞百出 ， 一度成为网约车领域最不受待见的企业 。
滴滴的模式很难复制 ， 这是谁都明白的道理 。 滴滴在刚刚诞生的时候 ， 面临的最大对手就是快的打车 ， 一家背后是腾讯投资 ， 另一家则是阿里 ， 两家企业都不缺钱 ， 为了抢夺市场 ， 马云马化腾开始了疯狂补贴 。
在一次演讲当中 ， 马化腾还原的当初烧钱时的画面 ， 面对空白市场 ， 烧钱补贴是最快的办法 ， 马化腾的企业为滴滴最高一天就要补贴超过4000万 ， 对面的阿里自然也不会少 ， 但是造成的结果仍然是未见胜负 。 后知后觉的两人 ， 最后在资本的撮合下将两家互联网平台进行了合并 ， 才有了如今的滴滴 。
即便停止烧钱 ， 但是滴滴的盈利之路还是十分艰难 ， 仅仅在去年核心业务才实现微薄的盈利 。 与此同时 ， 阿里的大股东看到了滴滴的潜力 。 在5月底 ， 滴滴旗下的自动驾驶部门获得超过5亿美元的融资 ， 而领投的企业正是阿里的大股东日本软银 。
【[天猫]马云马化腾疯狂补贴，阿里大股东再砸重金，滴滴究竟好在哪里？】软银今年的报表很难看 ， 而孙正义的愿景基金最近也出现了财务危机 ， 在wework上的判断失误 ， 致使数百亿企业估值化为了泡沫 ， 而孙正义也被媒体称为全世界负债最多的人 。 不过软银的投资重点是风投 ， 此次对于滴滴的投资应该是看到了滴滴未来的前景 ， 那么在司机口中以剥削见长的企业 ， 究竟好在哪里？
实际上 ， 现在的滴滴已经不仅仅是一家网约车平台 ， 之前在摩拜和OFO消亡之际 ， 滴滴重金入局共享单车 ， 如今已经是不亚于美团和哈啰的存在 。 另外 ， 在网约车的核心业务上 ， 滴滴开启了新一轮的扩张 ， 据媒体报道 ， 滴滴准备入局货运 ， 来寻找企业盈利的突破方向 。 要知道滴滴目前是国内网约车领域用户最多的平台 ， 一旦货运开通 ， 相当于直接拥有数亿用户 ， 未来没准也是一个核心板块业务 。
当然 ， 软银此次投资的主要是滴滴的自动驾驶 ， 这既是企业未来的布局重点 ， 也是以后的发展方向 。 就现阶段来说 ， 国内的企业布局自动驾驶的就有高德、华为等知名企业 ， 而国外也在同步竞争 ， 比如大众刚刚宣布一项入股协议 ， 通过26亿美元的投资将和福特一起布局自动驾驶 。
早在去年10月份 ， 滴滴在上海就已经取得自动驾驶的路测牌照 ， 预计将投放30辆车去进行测试 ， 成不成功先不谈 ， 滴滴此举说明载人驾驶已经被允许测试 ， 同时标志着滴滴自动驾驶商业化模式的展开 。 值得一提的是 ， 滴滴的自动驾驶公司在6月3日正式成立安全工作管理委员会 ， 这也意味着滴滴的无人驾驶已经取得阶段性的成功 ， 自动驾驶的时代就快要到来 。
不得不说 ， 滴滴如此大的体量 ， 而且有如此强的愿景 ， 想倒闭是不太现实的 ， 毕竟企业身后除了有资金的青睐 ， 而且事关亿万人的生活出行 ， 一旦自动驾驶正式落地 ， 那么滴滴更有望实现腾飞 。


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