车技集合|配2.0L原装进口自吸，12.98w起却少人赏识，三菱很可惜的一款车
说起三菱 ， 这个日本如雷贯耳的支柱型重工企集团 ， 相信见多识广的读者朋友们多少都有所了解 。 很多人都知道三菱是一家来自日本的工业集团 ， 知道三菱的发动机曾用在非常多的国产汽车上 ， 知道三菱汽车在国内也有与广汽合作的广汽三菱品牌 ， 也知道三菱曾经有过山猫帕杰罗这样非常传奇的车型 。 但当说起三菱汽车现在还有什么产品在售时 ， 大多数人都回答不上来 。
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【车技集合|配2.0L原装进口自吸，12.98w起却少人赏识，三菱很可惜的一款车】为什么过去非常强势的三菱汽车 ， 如今逐渐在人们的视野中消失了呢？有人说 ， 是因为前几年三菱汽车的日本总部出了大问题 ， 导致三菱的管理层无暇顾及中国这边的市场 。 也有人说 ， 在这个高速发展的市场里 ， 大家都在拼命地更新换代 ， 而三菱却始终要慢半拍 ， 没有跟上市场发展的速度 。 这两件事 ， 其实可以说是同一件事的两个方面 ， 总之结果就是三菱汽车在国内市场的存在感越来越低了 。
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如今广汽三菱也就还有欧蓝德、奕歌以及劲炫这三台车还在国内销售 ， 其中欧蓝德已经变成了广汽三菱妥妥的扛把子车型 ， 占据了广汽三菱销量的绝大多数份额 ， 其余两款车型都不怎么能打了 。 其中最让人惋惜的还是劲炫这台车 ， 前几年在国内的销量还能达到每月上万辆的级别 ， 但是过了18年好像就完全不行了 ， 不管三菱再怎么补救 ， 都难以避免被消费者遗忘的命运 。 即便在去年年底 ， 三菱对劲炫又做了一次升级换代 ， 不过依旧换不来消费者的赏识 ， 销量水平稍微向上蹦跶了一下 ， 之后依旧是不停地下跌 。
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如果不看劲炫背后这个岌岌可危的品牌 ， 光看这台日系车本身 ， 其表现其实还是相当厚道的 。 虽然在外观上 ， 劲炫的这次''换脸''遭人诟病 ， 被认为换了还不如不换 。 国内的消费者很少有夸这辆车外观的 ， 新劲炫的前脸镀铬装饰家族设计虽然不能说不难看 ， 但也让人有些难以理解好看的点在哪里 ， 往往会因为外观的不佳表现 ， 而忽略劲炫其他部分所表现出来的精致与动感 。
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劲炫内饰的布局和线条都相当地规整 ， 有一种很强的严谨感与协调性在其中 ， 就让人感觉设计这套内饰的 ， 是新劲炫的某一位工程师 。 而在配置上 ， 仪表盘上的单色行车电脑面积比较小 ， 能够显示的信息并不多 。 中控台中央有一块10英寸的中控屏幕 ， 在日系车中算是非常不错的配置了 ， 支持carlife功能 ， 不支持carplay功能 ， 能够发挥出不小的作用 。
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劲炫的车身尺寸为4366*1780*1640mm ， 轴距为2670mm 。 虽然尺寸上比不过长安CS75 ， 这类疯狂加大的国产紧凑型SUV ， 但对比同级合资车 ， 这台劲炫的内部乘坐空间表现还是非常不错的 。
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劲炫共有两套动力系统 ， 一套是1.6L自吸发动机+5MT变速箱 ， 相信绝大部分消费者都不会选择这套系统 ， 毕竟现代汽车技术越来越发达了 ， 在普通家用车型上使用手动变速箱也逐渐被时代遗弃了 。 而另一套动力则是2.0L自吸发动机+CVT无级变速箱的组合 ， 这套动力系统的最大功率为166Ps ， 峰值扭矩为201N·m 。 同时 ， 这套动力下百公里油耗仅在7.8L ， 不仅燃油经济性出色 ， 同时配合上劲炫配置的63L大油箱 ， 还让它有了一箱油跑800Km的续航能力 。
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