AI报道|全球首款量产5G汽车竟然是它!,华为5G技术加持( 二 )
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在这个汽车生态圈里 , 除了比亚迪、沃尔沃、东风、长安、上汽、吉利、一汽、北汽等车企签订了合作协议外 , 甚至连百度、腾讯、阿里在内的多家互联网技术服务平台也进入这个阵营 。 当日 , 与华为合作的车企、零部件等多家企业股价纷纷飘红 。 “5G汽车生态圈”可谓一炮而红 。
而比亚迪即将量产具备5G通信能力的汽车 , 也意味着华为的“5G汽车生态圈”正式开始商用了 。
“5G汽车生态圈”的真正价值
2020年被视为我国5G商用元年 。 作为5G重要的应用领域之一 , 华为组建“5G汽车生态圈”将对探索5G汽车应用和价值都大有裨益 。
据预测 , 2020年至2022年间 , 全球将新增超过1.25亿辆联网新车上市 。 预计到2022年 , 全球主要汽车市场的新车联网搭载率将接近100% 。
由于该生态圈是具有自主属性的 , 让华为大范围地收集数据、在“上路”的过程中检验性能并不断改进 , 并由此促进国内5G新基建领域的发展 。
此外 , 从华为的“5G汽车生态圈”来看 , 目前生态圈里的伙伴都是中国企业 , 这意味着通过华为的生态圈 , 国产替代能贯彻到制造生产、数据平台、软件应用等整个流程中 , 推进提升我国汽车制造的国产化率进程 , 振兴民族产业 。
华为轮值董事长徐直军就曾明确表示:“特斯拉现在能做 , 华为都能做 。 ”华为“5G汽车生态圈”无疑将助力自动驾驶技术的落地 , 推动传统汽车工业转型升级的同时 , 更以“牵一发而动全身”的势头 , 加速5G技术的普及 。
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无论是5G还是自动驾驶 , 均代表了最前沿的信息通信技术 。 而如今 , 汽车已经汇聚先进信息通信技术的最理想的应用场景 , 正不断颠覆人们对传统汽车工业的认知 。 华为作为全球ICT技术的领导者 , 有能力通过软硬件结合的解决方案 , 为汽车厂商解决通信和联接的功能 , 从而向自动驾驶落地而迈进 。
对于华为与特斯拉之间的对比 , 目前还为时过早 。 毕竟特斯拉已经是新兴崛起的智能汽车制造商 , 而华为对自身的定位则是一级供应商 。 两者目标不同 , 但仍然会有交集 , 未来是否会有一战呢?值得期待 。
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