盛太军事|不仅运行远，而且运行快，国际领先！雅迪成功研制出凸极电机
【盛太军事|不仅运行远，而且运行快，国际领先！雅迪成功研制出凸极电机】欧界报道：
最近 ， 雅迪集团历时7年研制的凸极电机（永磁同步轮毂电机）已顺利通过中国机械工业联合会评审委员会的鉴定 。 据评审委员会介绍 ， 雅迪电动摩托车凸极电机是国际先进的射程延伸技术 ， 其制造工艺和能效均达到国际领先水平 。 实际应用表明 ， 与同类车型相比 ， 整车续航里程明显增加 。
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电动汽车作为人们出行最便捷的交通工具 ， 续航力长、动力大 ， 一直是消费者的需求 。 我国电动汽车经过20多年的发展 ， 并没有解决''距离和功率不能兼顾''的问题 。 这次雅迪凸极电机的出现 ， 通过提高凸极率、铜满率、转矩、铜耗、转子重量、高精度能量回收等新方法 ， 成功地解决了这一问题 ， 使电动汽车真正跑得又远又快 。
凸极电机采用轮辐式和块状结构 ， 轮毂采用无磁SMC增强复合塑料和集成高精度传感器技术 ， 提高了电机的多项性能；轻质SMC增强复合塑料简化了装配工艺 ， 提高了产品可靠性和生产效率 。 采用基于最优电流轨迹的控制策略 ， 采用区域最大转矩电流比（MTPA）和最大转矩电压比（mtpv）技术 ， 提高了系统的高精度转矩控制和整体效率 。
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凸极电机研发项目负责人卓大军表示 ， 亚迪凸极电机经过7年多的磨砺 ， 终于取得了成功 ， 中间也经历了太多的困难和挑战 ， 现在回想起来还是很深刻的 。 凸极电机主要在7个方面取得突破 。 水之镜凸极电机采用辐条电机结构 ， 首次应用于永磁同步轮毂电机 ， 为凸极奠定了最重要的硬件基础 ， 突破了传统产品凸极率1～1.1 ， 达到了1.7 ， 更大程度地利用了电机的磁阻转矩 ， 将电机的峰值扭矩提高10%以上 ， 使整车动力更强 ， 起动加速性更好 。
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电机位置传感器采用高精度编码器代替原霍尔元件 ， 为控制器中算法的运算提供更精确的磁场位置数据 。 整车最低稳定速度可达3km/h ， 噪音和振动感低 ， 大大提高了平顺性和舒适性 。 电机运行效率为43.81% ， 比普通电机提高了35.63% 。 能效转化率高达90% ， 续航里程明显提高 。 卓大军说 ， 一开始还出点小插曲 。 起初 ， 人们认为这台仪器坏了 。 经过多次标定 ， 最终确定凸极电机在功率性能和续航里程方面的性能确实优异 ， 填补了行业空白 。
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