深圳最强臭豆腐摊，开豪车的食客与城管都在追它
原始标题：深圳最强臭豆腐摊 ， 开豪车的食客与城管都在追它
大概每个城市都有一些成为都市传说的路边摊 。每个夜晚 ， 深圳有至少3000人在等待一个臭豆腐路边摊出摊 。这个路边摊的名字并不公开 ， 大家提到它会自觉隐去它的姓名 ， 想要吃到它 ， 最好是加入摊主的微信群 。 它行踪不定 ， 每天老板把当晚摆摊的地方发进群里 。 有老食客对界面新闻表示 ， 他加入的是摊主的6群 ， 500人规模的群早已满员 ， 没人知道这样的微信群老板还有多少个 。臭豆腐小车每晚5点出摊 ， 但每天不到5点 ， 就会不断有人问“老板今天在哪”、“老板xx地方20份 ， 分开装、少辣、多萝卜” 。 摊上的臭豆腐会炸两次 ， 让口感更香脆 ， 还会配上自家腌制的萝卜丁 ， 按配料和份量的不同 ， 价格定在10到20元之间 。据闻 ， 由于时常有人开法拉利等豪车前去排队 ， 老板曾在群里哀求 ， 请大家不要开那么多车过去 ， 引人注目外还扰民 。界面新闻于6月3日的晚上试图寻找这家臭豆腐小摊 。 老板已提前在群里告知将要前往某个天桥下摆摊 ， 但到晚上10点 ， 摊主没到 ， 排队等待的食客与代购已经排成长龙 ， 路边等候的车辆也贯穿了整条街道 。
臭豆腐没到 ， 等待的人们已经排出长龙 。 图片拍摄：卢奕贝正在人们不断查看群信息焦急等待的时候 ， 城管比臭豆腐先一步到达了 。 在所有人围观管理人员给路边聚集的人群、车辆拍照的同时 ， 等候的人群纷纷疑惑 ， “不是说放开地摊经济了吗？还管这么严吗？”
城管车到达现场 。 图片拍摄：卢奕贝事实上 ， 虽然自两会上有代表提出要释放“地摊经济”活力的建议后 ， 截至6月4日上午 ， 已有27个城市明确鼓励发展地摊经济 ， 但如北京、深圳等城市 ， 仍未正式出台相关政策 。 不过 ， 这并不代表这些城市不想做这件事 ， 更大的可能是它们仍在制定细则 ， 希望精细化管理 。虽然城管人员前往了臭豆腐摊位地点巡视 ， 但或许由于摊主没到 ， 或许是管理人员也想睁一只眼闭一只眼 ， 城管车在现场停留了5分钟后 ， 在众人的目送中远去 。臭豆腐小车当晚正式到达天桥下的时间已是将近11点了 ， 不到半小时 ， 虽然排队的人流还有许多 ， 但臭豆腐已经火速卖光 。
臭豆腐排队现场 ， 为保护采访对象 ， 图片经模糊处理 。 图片拍摄：卢奕贝有食客问老板 ， 为什么不开个门店呢？老板无奈道：“其实我一直有在找合适的门面 ， 但是还是租金太贵了 。 ”这也是大部分路边摊 ， 即使是打出了名气 ， 也仍然坚持流动的原因 。对城市而言 ， 激活地摊经济已是人尽皆知的好事 ， 解决就业、促进消费、还给城市添人味儿 。 但具体到管理上 ， 一味放开已被证明是不可行的 。 比如6月2日 ， 大连的一个夜市开放后 ， 便因出现交通堵塞、卫生“一片狼藉”等情况 ， 被停业整改 。许多城市也意识到了精细化管理的重要性 ， 比如上海便出台了《上海市城市管理行政执法局关于优化营商环境的指导意见》 ， 将支持新消费业态发展 ， 推进夜市经济发展 ， 配合属地政府和相关管理部门科学设置夜市 ， 指导夜市落实管理主体、实施商户自治 。 支持特色小店开展“外摆位”经营 ， 对外摆时间、摆放范围等实施精细化管理 。而在深圳 ， 虽然还未出台具体细则 ， 但据观察 ， 在宝安、龙岗等离城市中心较远的区域 ， 已有许多小摊摆上了街道 ， 而城管的管理尺度也比过去更宽松了 。 人们等待的是一个更科学、有效的管理方式 ， 而不是让小摊贩们承担随意施政的代价 。采访人员 | 卢奕贝
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