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驾驶无人驾驶加速落地挑战犹存商业化还需等4年？｜5G大迈进

驾驶无人驾驶加速落地挑战犹存商业化还需等4年？｜5G大迈进
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新浪科技杨雪梅
编者按：
这是属于5G的时代 。
一年间 ， 5G信息江河汇聚、企业崛起为峰、智能世界变得无比开阔 。 它不仅是信息变革中的土壤 ， 更是巩固科技创新地位的重要基石 。
一年间 ， 5G大市场群雄逐鹿：
国际赛道 ， 各大巨头在多领域争夺制高点；
专利研发 ， 中国阵营全球占比已突破五成；
智慧创新 ， 应用场景商机不断且相继投产；
手机市场 ， 百元区间的细分竞争尤为激烈；
…………
一年间 ， 由新浪科技、新浪5G联合发起的《5G大家谈》栏目 ， 与数十位政、企、学界著名人士畅聊通信的发展及落地 ， 为读者答疑解惑 。 同时 ， 《5G大迈进》栏目将为读者探究中国通信企业的成长之路 。
一年后的今天 ， 信息所至 ， 融入百业 。 当更多人触及5G ， 又将碰撞出怎样的火花？
从2019年6月至今 ， 5G商快一年了 。 5G基础设施逐步落地后 ， 业界更多的目光也瞄向5G网络所催生的新领域和新机遇 。
在汽车领域 ， 5G有望为汽车行业的车联网及无人驾驶带来颠覆性改变 ， 而在这些领域落地也将使5G技术取得实质性发展 。 其中 ， 无人驾驶是5G重要应用场景之一 。
近几年 ， 无人驾驶技术测试不停地进行 。 到了2020年 ， 无人驾驶逐步落地 ， 一些城市的市民可以通过打车或者地图软件乘坐和体验无人车 。
如今 ， 伴随着5G网络的铺开 ， 车联网将取得重要突破 ， 无人驾驶的延迟将不断降低 ， 无人驾驶汽车的行驶将更加灵敏 。 有了5G网络技术的加持 ， 无人驾驶技术将进一步成熟 ， 为高阶无人驾驶提供了可能 。
那么在过去的5G这一年 ， 无人驾驶发展到了什么阶段呢？
无人驾驶场景正在到来
2019年6月6日 ， 我国5G商用牌照“落地” 。 当时 ， 广州市正式发布了首批自动驾驶路测牌照 ， 其中 ， 六家企业获得首批智能网联汽车道路测试通知书 。 5G商用牌照开始发放后 ， 广州成为首批商用城市 。
不止广州 ， 随着5G商用牌照发放 ， 长沙、武汉、北京等越来越多的城市逐步向无人驾驶企业发放了路测牌照 ， 5G时代下的无人驾驶场景正在到来 。
据了解 ， 5G网络主要有三大特点： ， 一 ， 高速率；二 ， 高可靠、低延时；三 ， 网络结构和边缘计算能力 。 通过5G移动通信技术可以加强无人驾驶感知、决策和执行三个层面的能力 。
在5G发展的这一年 ， 无人驾驶领域基础设施不断搭建、完善 ， 技术探索与落地也取得了一定的进展 。
基础设施方面 ， 比如中国首条自动驾驶高速开建 ， 布局5G设备 ， 预计2022年正式通车 。 杭州、长沙等多个城市也搭建了自动驾驶车道 ， 并布局5G设备 。
在实现无人驾驶商业化的过程中 ， 汽车产品只是体系中的基础项 ， 智慧道路是最重要的支持 ， 此外 ， 车联网也是至关重要的一环 。
中国信息通信研究院主任工程师葛雨明表示 ， 在车联网领域 ，5G通信技术给车辆的应用场景带来更大的想象空间 。 基于C-V2X的车联网应用 ， 从信息服务向提升安全效率和自动驾驶服务演进 。
在实际的落地应用方面 ， 5G正在助力无人驾驶落地城市 ， 比如文远知行2019 年 11 月就在广州落地全开放运营的 Robotaxi 服务 ， 现阶段全国陆续有更多的城市加入；今年4月份 ， 上海市民使用高德地图平台可以呼叫乘坐AutoX无人车；同期 ， 百度也全面开放Apollo Robotaxi服务 ， 长沙用户通过百度地图、百度App免费试乘 。
相比较Robotaxi ， 5G在无人驾驶职能车辆上落地较快 。 比如今年4月 ， 中国移动参与打造的5G无人驾驶清扫车已投入使用 ， 可实现无人驾驶和智能清扫 ， 日常作业不受雷雨冰雪等天气的限制 ， 清扫质量达到预期标准 ， 未来量产商用后将大大提升城市智慧环卫水平 。


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